Как защитить наши танкеры от высокотехнологичных пиратов
Сейчас будут много рассуждать о том, как защитить наши гражданские суда от нападения. Не от сомалийских пиратов в тапках и со ржавыми Калашниковыми, а от высокотехнологичного противника с кораблями, самолетами, вертолетами и спецназом. Конечно, можно собирать суда в конвои и сопровождать их эскадрами военных кораблей, как было в годы Второй Мировой. Но вымпелов ВМФ на все гражданское судоходство не хватит.
Один из вариантов - нанимать на охрану кораблей подразделения ЧВК. Выдать им ПЗРК и станковые пулеметы на турелях. В этом случае десантирование на палубу будет представлять для агрессора серьезный риск. Вертолету перед высадкой абордажной группы надо зависнуть на месте. Умелому стрелку, по идее, не составит труда поразить такую статичную цель - даже в условиях морской качки. Да и не факт, что противник в таких условиях решится на высадку. Орущий комплекс бортовой обороны в кабине экипажа вертолета, предупреждающий об опасности ракетной атаки, действует очень освежающе. Кому охота потерять штучных специалистов из группы спецназа в открытом море?
Интересный вариант недавно продемонстрировал Китай. В конце декабря в пабликах появилось фото китайского гражданского сухогруза в порту Шанхая (на фото), буквально ощетинившегося разнообразным вооружением. Оно было размещено в стандартных 40-футовых морских контейнерах. В них можно смонтировать все, что угодно - от РЛС и систем ПВО до установок крылатых ракет. Но в нашем случае этот вариант выглядит утопией. Где взять столько ЗРК для гражданских судов, если и в сухопутных войсках их не везде хватает?
Китай, к слову, покупал 90 процентов венесуэльской нефти. Но его танкеры американцы трогать пока не решаются. Видимо знают, что Пекин может ответить. В ВМС НОАК уже больше боевых кораблей, чем в ВМС США. В Пентагоне об этом прекрасно знают. И пока что борзеть не рискуют. А мы, как ни крути, все-таки сухопутная держава.
Сильный понимает только еще большую силу.
