ВЕЧЕРНИЙ ЗВОН:
легенда уходящего дня
29 января 1932 года с конвейера сошел первый угловатый грузовичок ГАЗ-АА грузоподъемностью 1500 килограммов - легендарная «полуторка». Ставшая таким же символом Великой Отечественной войны, как Т-34 и «Катюша». Взявшая на себя ужас летнего отступления 1941-го и кураж победного марша по Европе. Спасение раненых в сталинградских снегах и украинской муляке. Уборку урожая в тылу и эвакуацию ленинградцев по Дороге Жизни.
1 октября 1941 года полуторку и ее водителя Пашу Анощенко увековечил в «Красной звезде» военкор Константин Симонов:
«Она была мотористом на соляном промысле, но 23 июня ее вызвал директор.
- Паша, ребята пошли в армию, тебе придется по вечерам ездить на полуторке. Сможешь?
- Смогу, - коротко сказала она...
Однажды на промысел приехал комиссар полка и сказал, что ему нужна машина.
- Машина есть, товарищ комиссар, - сказал директор. - Но, понимаете, тут одна загвоздка. У меня шофер...
Но Паша не дала ему договорить.
- Товарищ комиссар, я уже три месяца вожу машину, а если я в платочке, то вы же меня переобмундируете, а, товарищ комиссар?
Но переобмундировать ее так и не успели. Так мы и встретили Пашу не передовых позициях в старом синеньком, под цвет глаз, платьице и в лихо, по-казачьи сбитой на затылке косынке.
Паша ожесточенно крутила ручку, заводя машину. Она торопилась нас отвезти. Ей хотелось попасть сюда обратно поскорей. В окопах лежали и ждали ее раненые, которых она уже считала своей собственностью, которых она в своих торопливых мыслях уже давно вытащила, отвезла, обмыла и уложила на белые санитарные койки.
Мы приехали еще раз в этот полк через два дня. Паша стояла у своей машины веселая, растрепанная, все еще так и не успевшая переобмундироваться.
- А у меня мою машину ранило, - сказала она вместо приветствия, - меня не ранили, а ее ранили.
И Паша засунула всю свою маленькую, измазанную в масле пятерню в пробоину на капоте полуторки…»
Узнаёте? Кто из нас не встречал на дорогах СВО полуторкину внучку-«буханку»!
