Россия методично выносит железную дорогу Украины
Ночью дроны добра атаковали железнодорожную инфраструктуру в Конотопском районе Сумской области. В результате удара загорелись помещения депо и вагон. Вагон-то черт с ним, а вот депо хохлы показывать не стали. А это же самое интересное.
В последнее время мы сконцентировали удары непосредственно по локомотивам, локомотивным депо и крупным узлам. К коллапсу сети это пока не привело, но к росту издержек, задержкам и накоплению ущерба в миллиарды долларов — точно. В чем главные задачи таких ударов:
Подрыв военной логистики
Значительная часть военных грузов (боеприпасы, техника, ротация личного состава) на Украине идет по железной дороге. Локомотив — это «узкое место» системы: без тяги даже целые пути и мосты не обеспечивают перевозку. Поражение локомотивов и депо снижает пропускную способность и усложняет планирование крупных перевозок.
Давление на экономику и экспорт
Железная дорога — ключевой канал для экспорта и внутренних грузоперевозок. Удары по узлам и локомотивам тормозят движение сырья и продукции к портам и границе.
Руководители отрасли прямо говорят, что одна из целей России — удар по общей экономике Украины через постоянное нарушение ж/д логистики.
Попытка растянуть ресурсы Украины
Удары по локомотивам и депо заставляют Украину тратить ресурсы на ремонт, закупку запчастей, переброску техники между регионами, усиление ПВО вокруг узловых станций.
Чем больше «точек уязвимости», тем труднее закрыть их ПВО и тем больше вероятность успешного попадания.
Изменение тактики изза роста производства БПЛА
Рост выпуска дальнобойных дронов в России позволяет наносить более частые и более точечные удары — по отдельным локомотивам, поездами, а не только по крупным узлам.
Это соответствует логике войны на истощение: не сломать систему одним ударом, а медленно выматывать, повышая стоимость и риск каждого рейса.
Подписывайся на мой МАХ, чтобы знать больше.
