В Петербурге власти и кикшеринг договорились об инвестициях в велоинфраструктуру: компании перечислят в городской бюджет порядка 37 млн рублей в 2025 году. В Москве по-другому: здесь операторы участвуют в создании велоинфраструктуры через партнерские проекты и софинансирование.
Теперь городские власти Петербурга не смогут перекладывать ответственность за плохое состояние инфраструктуры на операторов. Жители уже активно требуют создания велодорожек, в том числе на Невском проспекте.
Внедряя подобные инструменты финансирования без прозрачных механизмов контроля и учета местной специфики, власти любого региона рискуют не только не решить проблему, но и усугубить ситуацию. Просто собрать деньги с бизнеса - недостаточно, нужна комплексная стратегия развития инфраструктуры для микромобильности в городе — сегодня это не только самокаты, но и курьеры, велосипедисты и новые виды СИМов.
