Результаты применения недорогих и массовых ударных БПЛА, которые по сути представляют собой упрощённую крылатую ракету, переосмысливаются и в Британии:
В Великобритании 15 декабря состоялся первый испытательный пуск недорогой крылатой ракеты, являющейся претендентом на участие в программе Brakestop Министерства обороны Великобритании. Об этом 16 декабря сообщило издание Flight Global. Название компании, участвовавшей в испытаниях, не разглашается.Проект Brakestop, начатый в конце прошлого года, привлек внимание 27 компаний, которые заинтересованы в разработке, создании и испытании такого оружия большой дальности. В их числе и такие компании, как MBDA и MGI Engineering с проектами Crossbow и TigerShark, соответственно.
Согласно данным за сентябрь 2024 г, требования к характеристикам включали способность доставлять полезную нагрузку массой 200-300 кг на дальность 600 км со скоростью около 600 км/ч. Стоимость одного изделия должна составлять около 400 тыс. фнт. ст. (537 тыс. долл. США).
Что интересно - в США подобные проекты, в частности Барракуда, начали создаваться ещё в 23м году, как и наши проекты, одним из которых является Бандероль.
Но в отличие от линейки БПЛА типа Гераней или всушных Лютых, Бобров, и американцы, и англичане и наши конструкторы создают изначально только реактивные аппараты. Это объясняется довольно просто - ДВС с винтом не могут обеспечить нужную скорость, а малая скорость, это уязвимость для разных вариантов перехвата. То есть такие БПЛА, это на текущую войну, пока ПВО перестраивается на подобные цели. И при этом наше ПВО уже обеспечивает перехват до 95% вражеских дронов, а на подходе множество других решений, которые дадут защиту под 99.9%.
Поэтому развитие схемы Герани на будущее, не рационально, это оружие нынешней войны. Как и УМПК. Они сейчас играют огромную роль, и тянут лямку основного огневого поражения во вражеских тылах, но логика развития вооружений, уводит по сути к классической крылатой ракете, просто уменьшенной и максимально удешевленной, что даёт возможность обеспечить и необходимый объем выпуска и приемлимые значение вероятности прорыва эшелонированной ПВО. А все те наработки, которые реализуются на современных модификациях Герани, несложно перенести и на новые лёгкие крылатки.
