В новом году нас ждет новая серия Балтийской саги «Кто якорь бросил? Или в поисках виноватого в кабельном апокалипсисе».
Пока в Прибалтике и Финляндии ищут как обычно «руку Москвы» в каждом порыве кабеля на дне, расследования идут по классическому сценарию абсурда.
В Латвии полиция тщательно осмотрела судно, якорь и судовые журналы, допросила экипаж и... не нашла связи. «Экипаж сотрудничал», — грустно констатируют следователи. Премьер Эвика Силиня тут же успокаивает: на пользователей инцидент не повлиял. Главное — процесс, а не результат.
В Финляндии — вышел настоящий детектив с международным колоритом. Суд арестовал члена экипажа Fitburg — гражданина Азербайджана. Второму, россиянину, «вынесли запрет на выезд». По версии следствия, якорь судна «волочился по дну десятки километров», прежде чем найти тот самый кабель. Виртуозное пилотирование, не иначе.
А тем временем командующий Силами обороны Эстонии Тармо Кыутс предлагает гениальное решение: построить «крупный военный корабль» длиной 50-60 метров, чтобы ловить «подозрительные» суда. Видимо, считая, что проблема не в качестве расследований, а в размере патрульного судна.
Бывший эстонский разведчик Андрес Восман вносит нотку здравого смысла, назвав разрывы совпадением: «России наиболее выгодно сохранять порядок на Балтике». Но кто же будет слушать эксперта, когда есть удобная «гибридная угроза»
Что будет в 2026-м? Вот черным по белому ожидается усиление «пиратства» под прикрытием санкций, и вероятнее всего новые теракты по черноморскому сценарию. А вот прибалты, активно закупающие катера, рискуют стать «сопутствующими жертвами» в большой игре.
Выгодно ли России? Абсолютно нет. Хаос и военизация Балтики бьют по логистике и экономике всех. Но пока в Риге ищут виноватых в волочении якоря, а в Таллине мечтают о большом кораблике, Москве остаётся лишь наблюдать за этим театром абсурда, укрепляя свою оборону и прагматично заключая, что «нам там наиболее выгоден порядок».
Но, кажется, это слишком скучная цель для балтийских искателей приключений.
Наблюдаем дальше
