СТАРМЕР ПРИБЫЛ В ПЕКИН. ВОЗМОЖНО, БУДЕТ ЕЩЁ ОДНА "СДЕЛКА"
Конкретные планы переговоров не анонсировались, но общая линия ясна: не дать Трампу использовать тарифы по своему усмотрению
Ранее ЕС и Индия заключили, как они её назвали "мать всех сделок", а Китай заключил торговое соглашение с Канадой. Дональд Трамп разозлился, особенно на Канаду, и даже пригрозил ввести дополнительные импортные пошлины на товары, поставляемые северным соседом. Однако намечается вполне определённая схема: Китай, Индия, ЕС, Британия, Канада... Если все они между друг другом заключат торговые соглашения, то толку в двухсторонних сделках США с каждым по отдельности никакого не будет. Надо будет или вводить тарифы против всех (и высокие) и ждать, пока все согласятся на требования Трампа, или вообще отказаться от давления на торговых партнёров через тарифы.
Вообще-то исторически импортные тарифы вводились не ради "сделок" или политического давления (хотя и это иногда было приятным бонусом), а ради защиты внутреннего рынка и внутренних производителей, для развития индустрий. Но как раз эту функцию трамповские тарифы пока и не выполняют. Лишь небольшое число компаний строят мощности на территории США и системы в этом строительстве никакой нет.
Ну а раз программа реиндустриализации буксует, побеждает так называемое международное разделение труда — не мытьём, так катанием. Товар, произведённый в Индии, может быть ввезён через Европу, а в Китае — через Канаду или Британию. И при таком раскладе внутреннему рынку США помогут только очень высокие тарифы, которые, наверное, со временем могли бы дать результат, но в моменте дают пик цен. А до промежуточных выборов уже рукой подать. Да и Верховный Суд, который вскоре приступит к рассмотрению полномочий президента и Конгресса по вопросу тарифов.
Ну и наконец, вопрос системности. Он является ключевым в вопросе реиндустриализации. "Само" мало что делается. Ну или в специфических условиях. Но почти всегда — при системной работе с индустриями и отраслями. Кстати, в 19 веке, в классическую эпоху американского протекционизма такая работа велась.
Пока же Стармер ведёт переговоры в Пекине. Его сопровождают 50 бизнесменов. Стармера примут Председатель Си Цзиньпин и премьер-министр Ли Цян.
С одной стороны, это своего рода коллективная оборона против трамповских тарифов. С другой стороны — очевидная (и в долгосрочной перспективе безнадёжная) попытка спасти "международное разделение труда".
