Юрий Баранчик: Правительство Панамы аннулировало концессии на управление двумя ключевыми портами на входе и выходе Панамского канала — Бальбоа (Тихоокеанский вход) и Кристобаль (Атлантический вход)

Правительство Панамы аннулировало концессии на управление двумя ключевыми портами на входе и выходе Панамского канала Бальбоа (Тихоокеанский вход) и Кристобаль (Атлантический вход). Эти порты почти 30 лет контролировала Panama Ports Company (PPC), дочерняя структура китайской CK Hutchison Holdings, базирующейся в Гонконге.

Решение последовало за январским постановлением Верховного суда, признавшим контракты 1997 года неконституционными.

Власти провели "прямой физический вход" в терминалы, взяв на себя административный и оперативный контроль, включая краны, транспорт и компьютерные системы.

CK Hutchison уже назвала эти действия "незаконными" и выразила протест, отметив, что сотрудников PPC заставили подчиниться под угрозой уголовного преследования. Правительство Гонконга также подало официальный протест, а Пекин, по данным источников, приостановил новые проекты в Панаме, рекомендовав перенаправлять грузы другими маршрутами.

Это те самые порты, от которых президент США Дональд Трамп требовал освободиться от "китайского влияния". Во время инаугурации в 2025 году и позже он подчеркивал это как угрозу безопасности в контексте напряженности между США и Китаем. Трамп и госсекретарь Марко Рубио давили на Панаму, ссылаясь на нарушения договора о нейтралитете канала.

Временное управление портами передано датскому гиганту Maersk (через APM Terminals) для Бальбоа и швейцарской MSC (через Terminal Investment Ltd) для Кристобаля на 18 месяцев, пока не будет объявлен новый тендер.

Следует признать успех США в стратегии по выдавливанию Китая из своего полушария и взятие под контроль стратегического водного пути, через который проходит 5% мировой торговли.

Китай симметрично ответить не может.