Марат Баширов: Я уже не раз писал про северный завоз – тема, которая для Арктики является базовой с точки зрения управленческой устойчивости

Я уже не раз писал про северный завоз тема, которая для Арктики является базовой с точки зрения управленческой устойчивости. На Чукотке в 2025-м как раз запустили пилотный проект с единым морским оператором. Первый год в таких масштабных историях всегда тестовый: где-то механизмы сработали четко, где-то арктическая стихия внесла коррективы. В ходе навигации, например, теплоход с топливом Мария застрял во льдах пришлось задействовать ледокол Евпатий Коловрат для вызволения грузового судна. Возникли разовые сложности с доставкой твердого топлива в несколько отдаленных населенных пунктов. Ситуации нештатные, но именно они становятся основой для выводов. И здесь включается главный управленческий тест: можно сделать вид, что все идеально, а можно признать шероховатости и начать пересборку прямо сейчас.

...

В правительстве Чукотки, судя по действиям, выбрали второе. Проведенная губернатором Владиславом Кузнецовым работа с федеральными структурами дала конкретный результат. Проанализировав итоги навигации, регион вышел на принципиально новый уровень интеграции с Единым морским оператором. Если в пилотном режиме ЕМО отвечал за ограниченный перечень грузов, то теперь оператор значительно расширяет функционал: помимо нефтепродуктов, он берет на себя полномасштабную угольную программу с выгрузкой на необорудованный берег, а также завоз продовольствия для муниципальных предприятий в г. Билибино и Чаунском районе. По сути, федеральному партнеру передают сложные и критичные для жизнеобеспечения звенья.

Но перестройка идет не только на воде. Власти Чукотки договорились с Минвостокразвития о строительстве торгово-логистических центров в с. Анюйске, г. Билибино и с. Марково. Сроки 20262028 годы, но решение принято уже сейчас, по итогам этой зимы. То есть проблемы не замяли и не списали на погоду их превратили в инженерную задачу: расширили мандат оператора, заложили склады, актуализируют маршруты. Это как раз тот случай, когда готовь сани летом трансформируется в более жесткую формулу: готовь их прямо сейчас, не дожидаясь следующего сезона.