Минтранс смягчит требования к здоровью внешних пилотов — это позволит привлечь в отрасль ветеранов СВО
Внесение соответствующих изменений ожидаются во втором-третьем кварталах текущего года. Реформа не только упростит допуск к работе для внешних пилотов, в числе которых могут быть ветераны СВО с физическими ограничениями, но и расширит географию полетов беспилотников. Количество таких зон увеличится с 60 до 100, рассказали Readovka в Минтрансе. По итогам 2025 года зафиксировано почти 179 тыс полетов, что на 20,8% больше показателей предыдущего года.
Текущие требования для внешнего пилота гражданской авиации:
— Для получения свидетельства к управлению БВС (беспилотных воздушных судов) массой более 30 кг нужно пройти летную медкомиссию и получить 3-й класс здоровья. Он считается самым лояльным в отрасли и обычно дается авиадиспетчерам.
Как мы писали ранее, сейчас БВС все еще находятся в «серой» правовой зоне, но нормативная база продолжает совершенствоваться. Недавно Минтранс ввел новый класс воздушного пространства — «Н», упрощающий полеты дронов. Кроме того, регламентирована работа линий управления беспилотными системами, а с марта текущего года запущена единая система их идентификации через ГАИС «ЭРА-ГЛОНАСС». До конца 2026-го также планируется упростить получение разрешений на аэрофотосъемку.
Беспилотные системы активно внедряются в экономику. По данным Минтранса, на конец 2025 года зарегистрировано более 145 тыс летательных аппаратов массой до 30 кг — прирост к прошлому году составил 25%. Парк тяжелых БВС вырос на 68% и достиг 673 единиц. Сейчас эксплуатируют беспилотные системы уже 168 организаций, включая более 10 крупных сельскохозяйственных компаний.
