Есть проблема. Рост числа ударов по фронтовой логистике, прежде всего по сухопутному коридору в Крым, всё острее ставит вопрос о развитии полноценной системы ПВО малого неба и защиты тыловых маршрутов от беспилотников

Есть проблема. Рост числа ударов по фронтовой логистике, прежде всего по сухопутному коридору в Крым, всё острее ставит вопрос о развитии полноценной системы ПВО малого неба и защиты тыловых маршрутов от беспилотников

Есть проблема

Рост числа ударов по фронтовой логистике, прежде всего по сухопутному коридору в Крым, всё острее ставит вопрос о развитии полноценной системы ПВО малого неба и защиты тыловых маршрутов от беспилотников.

Современная война постепенно меняет структуру фронта. Как отмечает Старше Эдды, для обеспечения наступления и снабжения группировок в тылу нужны люди. Сейчас их в тылу нужно в разы больше, чем непосредственно на линии боевого соприкосновения, о чем мы подробно рассказывали в ролике на ТАКТИКАРЕ.

По мере увеличения количества дронов требуется насыщать тыл МОГами и не только. Речь идёт о расчётах FPV-перехватчиков, дронов типа «Елка», наблюдательных постах и инженерном оборудовании путей сообщения.

И даже установка противодроновых сетей требует большого количества людей и техники. Причём далеко не везде такие задачи можно передать гражданским подрядчикам — особенно в районах, регулярно попадающих под удары.

В результате плотность личного состава всё сильнее смещается в глубину на 20–30 километров от фронта и дальше. А значит, по мере накопления сил в тылу противник будет расширять возможности ударов уже по этим районам обеспечения и логистики. И судя по кадрам с пусками НАРов с БЛА, это уже вовсю происходит.

#БЛА #Россия #Украина

RU | EN | MAX

VK | RuTube | ОК | Дзен

Поддержать нас

Есть проблема. Рост числа ударов по фронтовой логистике, прежде всего по сухопутному коридору в Крым, всё острее ставит вопрос о развитии полноценной системы ПВО малого неба и защиты тыловых маршрутов от беспилотников

Источник: Telegram-канал "Рыбарь"

Топ

Лента новостей