Михаил Онуфриенко: Исторические напёрстки:. OSINT-еры, благополучно давшие по тапкам из ридного концлагеря и окопавшиеся на басурманщине в статусе «независимых экспертов», призывают начать обращать внимание на безжалостные...
Исторические напёрстки:
OSINT-еры, благополучно давшие по тапкам из ридного концлагеря и окопавшиеся на басурманщине в статусе независимых экспертов, призывают начать обращать внимание на безжалостные цифры, а не на победные вопли криворожского наркомана с шайкой Коалиции Салфетки и Ложечки, уже заклевавших беспилотьем русского медведя до полного изнеможения.
Безжалостные цифра таковы: в период за август-октябрь 2025-го железные дороги гетманщины получили 72 успешных поражения как ракетами всех типов, так и БпЛА класса Герань.
После небольшой паузы, с конца декабря 2025-го число атак удвоилось, документально по открытым источникам подтверждено 150 неотражённых западной ПВО ударов. Весной сего года главной целью русского оружия стал локомотивный парк, вышибаемый целенаправленно в определённой логике. Парализуя отдельные узловые станции и целые перегоны.
Например, только за три дня целенаправленных ракетно-беспилотных налётов полностью встал логистический хаб Коростень-Овруч (Житомирщина), лишившись двух дюжин локомотивов. Туда пришлось из Киева перебрасывать десятки мобильных огневых групп ПВО, чтобы отогнать круглосуточно висящие над железкой русские разведывательные БпЛА, наводящие прилёты при малейшем станционном шевелении.
Ровно в такой же логике был перерезан трафик через ключевую на Слобожанщине станцию Лозовую, что немедленно сказалось на снабжении славянско-краматорской группировки Донбасса.
Сведущие хлопцы докладывают: военные железнодорожные перевозки через Харьковскую область остановлены полностью.
Точно такая участь постигла ж/д узел Синельниково в Днепропетровской области, там снабжение воинских частей группы Запорожье переведено на автомобильную тягу.
Весело догорают депо и ремонтные заводики в Здолбунове Ровенской области, были уничтожены или серьёзно повреждены шесть тяговых подстанций, пять депо, два моста и более сорока единиц подвижного состава. За одну ночь.
Если послушать начальника Укролизницы пана Перцовского, назвавшего период с декабря 2025-го по конец мая 2026го просто безумным по числу атак, то централизованные хуторские перевозки закончились. А вообще за последние 16 месяцев железные дороги Украины впитали в себя 1 535 результативных атак. Уничтожено/повреждено 17 260 объектов, выведены из работы 318 локомотивов, ремонт им противопоказан.