Юрий Баранчик: Китай и Россия могут превратить Иртыш в грузовой маршрут в обход Берингова пролива

Китай и Россия могут превратить Иртыш в грузовой маршрут в обход Берингова пролива

Китай и Россия рассматривают возможность превращения реки Иртыш во внутренний грузовой маршрут, который дал бы КНР выход к Арктике в обход морских узких мест и западных санкций. Как пишет South China Morning Post (SCMP), тем самым Пекин может решить так называемую дилемму Берингова пролива через этот пролив китайские суда сейчас попадают в воды Северного морского пути.

Интерес к проекту усиливается на фоне геополитической напряжённости, отмечает издание. Доступ Китая к Северному морскому пути зависит от Берингова пролива, который в самом узком месте имеет ширину около 85 км и потенциально может быть заблокирован США с Аляски.

Река Иртыш протекает по территории трёх государств Китая, Казахстана и России. Её общая протяжённость составляет около 4248 км, из которых примерно 2000 км проходят по территории РФ.

Казахстан давно продвигает Обь-Иртышскую систему перевозок: в 2024 году страна представила конкретный план, а Россия включила её в Трансарктический транспортный коридор. При этом у проекта есть и трудности: река замерзает до шести месяцев в году, а из-за заиливания требуются масштабные дноуглубительные работы. Общие затраты, по оценкам экспертов, могут составить десятки и даже сотни миллиардов долларов.

В 2024 году глава Федерального агентства морского и речного транспорта Андрей Тарасенко заявлял, что общий объём грузоперевозок по Обь-Иртышскому бассейну достигает 12 млн т. По его мнению, для запуска полноценной логистики необходимо трёхстороннее соглашение между Россией, Казахстаном и КНР. Предварительные переговоры уже прошли, и Китай выразил заинтересованность.