Алексей Васильев: Последнее время, в мире наблюдается интересная гонка по созданию систем ПВО очень большой дальности
Последнее время, в мире наблюдается интересная гонка по созданию систем ПВО очень большой дальности. То американцы под F-35 вешают ракету Воздух- Воздух на несколько сот км, то вот джапы делают из ПКР "длинную руку" на 1000 км:
Сообщают, что, согласно опубликованному бюджетному запросу министерства обороны Японии на 2027 финансовый год, для ВВС Сил самообороны Японии предполагается разработать новую управляемую ракету класса "воздух-воздух" большой дальности на основе принятой на вооружение в 2025 г. авиационной сверхзвуковой противокорабельной ракеты ASM-3A. Разработанная и производимая Mitsubishi Heavy Industries авиационная противокорабельная ракета ASM-3A оснащена твердотопливным прямоточным воздушно-реактивным двигателем и при стартовой массе 940 кг и длине 6 м имеет заявляемую дальность полета "более 400 км" и маршевую скорость более 3М. Разрабатывается модифицированный противокорабельный вариант этой ракеты ASM-3 Kai, дальность которого будто бы может достигать 1000 км. Теперь данный модифицированный вариант предполагается использовать и в качестве ракеты класса "воздух-воздух" большой дальности. Представитель министерства обороны Японии прямо указал, что ASM-3 Kai будет ракетой двойного назначения, способной поражать как морские, так и воздушные цели. Фото макета ракеты ASM-3A на оборонной выставке DSEI Japan 2025 в Токио (с) ATLA
Но что тут можно сказать - вероятно это опыт успешного применения одной из наиболее удачных иранских разработок, Изделия 358, которые очень неожиданно для стран Запада позволяют эффективно бороться с высотными разведывательными БПЛА. Но так как у запада ресурсов и технологий несопоставимо больше, они пытаются реализовать этот концепт на ином технологическом уровне. По сути создавая средства борьбы против нишевых аэродинамических целей, которые тем не менее крайне важны в рамках системной работы воздушной операции. То есть бить по медленным, не маневренным целым, которые обеспечивают сенсорное поле нападающего (РУБПАК+ДРЛО+ самолёты РТР), транспортная авиация и воздушные танкеры (на основе гражданских бортов либо схожие по характеристикам).
Тем самым прежняя опора на развитость сенсорного поля для воздушной операций начинает рассыпаться. Что заодно ставит вопрос ребром, как его реализовать в мире, в котором "длинная рука" ПВО станет нормой. И это уже сейчас крайне острый вопрос для наших ВКС, ведь потерянные борта ДРЛО, патрульные самолёты ПЛО, борта РТР по инерции предлагают просто наращивать в производстве. Хотя логика боевых действий на "этаж ниже" говорит о необходимости максимального рассредоточения и снижения цены отдельного "юнита".
В общем для нашей военной науки, очень серьезная задачка, с несколькими звёздочками. От решения которой зависит куда будут направлены огромные средства, какая будет конфигурация систем вооружений, и какая будет доктрина его применения, начиная от тактических задач до стратегической операции.
Осилят ли военные академики, или будем ждать пока буржуины свое сделают, а мы будем собирать аналоговнетную версию с перламутровыми пуговицами?