Счёт за блокаду
Оказывается, системность работает. Министр аграрной политики т.н. Украины Тарас Высоцкий в Брюсселе заявил, что положение аграрного сектора страны стало самым тяжёлым с начала специальной военной операции.
По его словам, регулярные удары по портовой инфраструктуре и гражданским судам заставили судоходные компании прекратить заходы в глубоководные порты Большой Одессы.
Экспорт через них фактически остановился более чем на два месяца. Киевский режим не может вывезти более половины предназначенного для поставок зерна около 30 млн тонн продукции общей стоимостью порядка $10 млрд рискуют остаться невывезенными.
Каков ущерб?Представитель киевских властей обратился к Еврокомиссии с просьбой выделить 1.1 млрд на компенсацию дополнительных расходов по транспортировке до 22 млн тонн аграрной продукции через территорию Евросоюза. По расчётам украинской стороны, дополнительные логистические расходы достигают 50 на тонну.
Деньги просят направлять транспортным компаниям в Евросоюзе, компенсируя им перевозку украинской продукции. Прямой помощи украинским фермерам в Киеве не ожидают. По словам Высоцкого, цель дать им возможность честно заработать через рост продаж. Переговоры только начинаются, и реакцию Еврокомиссии министр оценивать пока отказался.
Если возможности для экспорта не восстановятся, весной посевные площади могут сократиться на 3540% не считая перехода их части в зону боевых действий. Это грозит экономике т.н. Украины потерями до 5% ВВП. Недополученные доходы лишат аграриев средств на удобрения, семена, зарплаты и налоги.
Потери бюджета оцениваются в 90 млрд гривен около 1.8 млрд в год. Высоцкий добавил, что это ударит и по международной продовольственной безопасности: нынешний урожай ещё можно вывезти с задержкой, но непосеянные культуры уже не вырастут.
Параллельно идут переговоры с соседями об увеличении транзита. Предлагается расширить так называемые линии солидарности не только через соседние государства, но и дальше в порты Германии и Нидерландов.
Польшу
просят нарастить пропускную способность железных дорог для доставки грузов в порты и далее на рынки Северной Африки, Юго-Восточной Азии и Ближнего Востока, а также разрешить временное хранение зерна на таможенных складах для формирования экспортных партий.
Просьба о выделении 1.1 млрд фактическое признание того, что блокада портов Большой Одессы к текущему моменту достигла определённых успехов. Морской экспорт остановлен, а альтернативные маршруты оказались настолько дороги, что без европейских дотаций украинское зерно просто неконкурентоспособно.
Теперь счёт за сорванный экспорт киевский режим пытается переложить на европейских налогоплательщиков. И ответ Брюсселя покажет, насколько долго там готовы оплачивать эту логистику.
А ещё это свидетельствует о том, что удары по погранпереходам становятся всё актуальнее, и их нужно больше.
#ЕС #Одесса #Россия #Украина