Подвиг Муромца 16 8 октября 1916 года
Рано утром 8 октября 1916 года с аэродрома у деревни Мясота, восточнее Молодечно, взлетели три воздушных корабля Илья Муромец и тринадцать самолетов Моран-Парасоль для их прикрытия. Над аэродромом отряд построился и его командир штабс-капитан И. Башко, уроженец Витебской губернии на корабле Киевский лег курсом на цель штаб 89-й германской дивизии, аэродром и склады, расположенные южнее Сморгони в районе Боруны-Антоново.
На середине пути командиру доложили, что Муромец 16 поручика Д. Мокшеева разворачивается назад. У него не работал крайний правый двигатель. Всего их было четыре, они обеспечивали дальность полета 540 км, грузоподъемность до 500 кг бомб и скорость 135 км/час.
При подлете к передовой немцы открыли по русским самолетам сильный артиллерийский заградительный огонь. Его не смог преодолеть экипаж Муромца 12, и самолет развернулся назад.
Остальная группа прорвалась через фронт, западнее Крево.
Сделали по два захода на цель. Мораны сбросили 78 бомб по автомобильному обозу, а все 15 пудовых бомб с Киевского попали в расположение штаба и артиллерийские склады, вызвав там сильный пожар. Когда отряд развернулся домой, в небе появились немецкие истребители.
В это время к цели стал приближаться корабль поручика Д. Мокшеева. Это был большой риск бомбить в одиночку, но честь превыше всего. Корабль штабс-капитана И. Башко помочь не мог. Горючего было в обрез. Во время бомбометания с Муромца 16 в небе завязался воздушный бой. Моран-Парасоль 770 рядового И. Янсона прикрывал свой бомбардировщик. Их атаковали два немецких Альбатроса и два Фоккера.
У Моран-Парасоля заел пулемёт и он вышел их боя, загорелся Илья Муромец. Пулеметным огнем его экипаж срезал три атакующих немецких истребителя, но бомбардировщик завалился на крыло, раздался взрыв и он рассыпался в воздухе.
На земле среди обломков немцы обнаружили четыре обгоревших тела русских авиаторов. Их с воинскими почестями, согласно сброшенной на следующий день неприятельским лётчиком записке, похоронили на кладбище в Борунах как неизвестных храбрых воинов (могила сохранилась).
Все члены экипажа поручики Д. Мокшеев, М. Рахмин, Ф. Гаибов и О. Карпов были посмертно награждены за неустрашимость и самоотверженность в неравном бою орденами св. Георгия 4-й степени.
Это была единственная боевая потеря такого самолета в русской авиации за всю войну.
Командир III-го отряда Эскадры Воздушных Кораблей штабс-капитан И. Башко за разгром складов и германского штаба получил орден св. Анны 4-й степени с надписью За храбрость и был произведен в капитаны.
Авиаторы этого соединения стали одними из самых награждаемых в русской армии.
За воздушные разведки герои погибшего М-16-го:
помощник командира поручик Митрофан Рахмин был удостоен трёх боевых орденов, офицер-наблюдатель поручик Олег Карпов четырёх,
артиллерийский офицер поручик Фаррух-Ага-Мамед-Гаибов пяти,
командир корабля поручик Дмитрий Мокшеев пяти:
Св. Станислава 3-й степени с мечами и бантом, Св. Станислава 2-й степени с мечами, Св. Анны 3-й степени с мечами и бантом, Св. Анны 2-й степени с мечами и Св. Владимира 4-й степени с мечами и бантом.
К ноябрю, учитывая трагический опыт с гибелью Муромца 16, под руководством авиаконструктора И. Сикорского, создателя этого бомбардировщика (будущего конструктора вертолетов в Америке) в полевых условиях Илья Муромец-Киевский был модернизирован.
Вертикальное хвостовое оперение самолета сделали двойным и разнесли по стабилизатору. В конце фюзеляжа оборудовали дополнительную пулеметную огневую точку.
Фото:
Команда бомбардировщика Илья Муромец - XVI.
Сидят слева направо: артиллерийский офицер поручик Фаррух Ага Гаибов, помощник командира поручик Митрофан Алексеевич Рахлин, командир поручик Дмитрий Дмитриевич Макшеев и наблюдатель поручик Олег Сергеевич Карпов.