После очередной массовой атаки по объектам на Украине подписчики продолжают задаваться вопросом о причинах именно такой приоритезации целей.
Вот, например, мне пишут...
В информационном пространстве лишь незначительное место занимает тема пресечения поставок военных грузов, следуемых из США и европейских стран на Украину через участок ж/д ст. Чоп - Львов.
2/3 объема поставок Западом военных грузов происходит по участку львовской ж/д. На участке Львов — Стрый — Бескид — Мукачево — Чоп находится важный перевальный участок через Карпаты, имеющий стратегическое значение: Лавочное — Бескид — Бескидский тоннель — Скотарское — Воловец /см. гугл-карты/. Бескидский тоннель, а следовательно - вся ж/д магистраль на указанном участке, имеет пропускную способность - 100 пар поездов в сутки, скорость движения поездов через тоннель до 60-70 км/ч. От Мукачева до Львова - 6 тоннелей и множество - десятки мостов через реки Коропец, Латорица, Вича. Ширина рек - 20-60м., длина мостов на отдельных участках более 300м.
Разрушение тоннелей является трудоемким и затратным способом, в т.ч. потому, что они прикрыты средствами ПВО. Уничтожение хотя бы одного моста, равнозначно разрушению тоннеля, но менее затратно. Можно одним залпом за считанные минуты разрушить как все мосты, так и уничтожить один единственный и с регулярностью 1-2-3 недели уничтожать последствия восстановительных работ на нем.
Некоторые ж/д мосты находятся в труднодоступных районах Карпат, что будет значительно осложнять ремонтно-восстановительные работы противника. Разрушение логистический цепи в стратегически важной артерии позволит быстро и относительно дешево критически снизить снабжение войск противника, изменить положение на театре военных действий и спасти жизни тысяч наших парней.
На видео как раз тот самый путепровод. Действительно, есть мосты, которые уж очень сложно будет восстановить.
Но не бьют почему-то...
Честь имею Роман Алехин
