Олег Царёв: Европейский автопром на грани остановки из-за беспрецедентного случая — в сентябре 2025 года правительство Нидерландов национализировало компанию Nexperia, принадлежащего китайской Wingtech, производящую простые...
Европейский автопром на грани остановки из-за беспрецедентного случая в сентябре 2025 года правительство Нидерландов национализировало компанию Nexperia, принадлежащего китайской Wingtech, производящую простые, но важные чипы для автомобилей и электроники до 95% европейских машиностроительных предприятий используют эти чипы.
Формально причиной национализации стали проблемы в управлении компанией, а также опасения, что ключевые технологии и поставки могут оказаться под угрозой из-за контроля со стороны китайских владельцев (Wingtech) во время мировых торговых конфликтов или кризисов.
Хотя по сути национализация была актом экономического протекционизма. В Гааге опасались, что Nexperia может стать рычагом влияния Пекина на поставки ключевых чипов, используемых почти во всех европейских автомобилях. Учитывая, что через заводы Nexperia в Неймегене, Гамбурге и Манчестере проходит до 20% всего объема дешевых электронных компонентов для автопрома ЕС, европейские политики решили перестраховаться. При этом процесс национализации проходил быстро и без публичного обсуждения, и только сейчас правительство официально объявило об этом.
Власти Нидерландов воспользовались специальным законом о доступности товаров. Это позволило им взять управление компанией в свои руки, отстранить китайского директора и блокировать любые корпоративные решения.
В ответ Пекин ввел запрет на экспорт микросхем и компонентов, производимых китайским подразделением Nexperia, их завод временно прекращал работу. Этот запрет сразу ударил по всей мировой автомобильной индустрии ведь именно китайские заводы корпорации выпускали около 80% объемов, поставляемых в Европу. Недавно стало известно, что китайский офис Nexperia возобновил работу, но продает чипы только внутри страны и только за юани. Партнёрам компании также приказали продавать чипы клиентам исключительно за юани. Компания также предупредила, что не может гарантировать качество продукции, которая делается не в Китае.
Volkswagen уже предупредил о возможной остановке конвейеров Golf и Tiguan в Вольфсбурге запасов чипов хватит максимум до начала ноября. Похожие прогнозы делает Mercedes-Benz и Ford: без китайских компонентов у многих заводов в Германии и Франции остановится сборка электронных модулей национализированный голландский завод Nexperia обеспечивал примерно 3540% рынка автомобильных чипов Европы, остальное поступало из Китая.
Эксперты называют происходящее самым серьезным логистико-технологическим кризисом Европы со времен пандемии. Аналитики считают, что если политическое урегулирование не будет найдено в ближайшие недели, то в ноябре 2025 года до трети европейских автозаводов могут временно встать, включая производственные площадки Hyundai, Toyota и General Motors.
Ранее в ЕС не было прецедентов прямого изъятия или национализации китайских активов, подобных действиям против российских компаний после 2022 года.
Европейцы украли у китайцев их компанию и сразу в ответку больно получили по зубам. Очень правильно сделали китайцы. Приятно за этим наблюдать.