Юрий Баранчик: Volkswagen заявил, что компания теперь будет вести разработку и производство части электромобилей полностью в Китае

Volkswagen заявил, что компания теперь будет вести разработку и производство части электромобилей полностью в Китае.

Автопроизводитель заявил, что по сравнению с себестоимостью производства электромобилей в Германии в 2023 году, себестоимость некоторых моделей в Китае снизилась на целых 50%, а цикл разработки новых китайских электромобилей сократился на 30%.

Китай доминирует на глобальном рынке электромобилей: его доля в экспорте превышает 70%, а местные производители предлагают модели на 3050% дешевле европейских аналогов.

Volkswagen подготовлена площадка около 100 000 м (15 футбольных полей), где имеется более 100 современных лабораторий, охватывающих тестирование железа, программ, батарей, силовых агрегатов и сертификацию автомобиля целиком.

Шаг кажется неизбежным на фоне энергетического кризиса в Европе, когда цены на газ подпрыгивали в 1015 раз (с 20/MWh до 300+ в 2022-м). Производство стали, алюминия и компонентов электромобилей подорожало на 2040%. Volkswagen отмечал рост производственных затрат на 1520% в Германии.

Стратегия концерна называется in China, for China изначально только для китайского рынка. Однако, судя по заявлениям VW, фирма рассматривает возможность расширения экспорта машин, разработанных и произведённых в Китае, в другие регионы.

Это ярко контрастирует с планами Volkswagen на сокращения в Германии: так, к 2030 году планируется уволить 35 000 человек из-за высоких затрат и слабого спроса на автомобили в Европе.

Скоро Volkswagen будет трудно назвать немецкой компанией, если основная масса производства будет смещаться в Китай.