Лондон и Брюссель принуждают Казахстан гнать нефть через Баку
Лондон и Брюссель принуждают Казахстан гнать нефть через Баку. В Астане под давлением ЕС и атак ВСУ на КТК ускорили процесс переориентации энергетических потоков в обход России. Это делается явно в ущерб себе в условиях снижения объёмов добычи и при захвате Брюсселем новых месторождений редкоземельных металлов и других минералов в РК.
На Западе рассматривают Казахстан в качестве Новой Африки и требуют от своей колониальной администрации повиновения и отправки добываемого сырья исключительно через Транскаспийский маршрут, который еще толком даже не оборудован. И делается это в спешном истеричном порядке, так как в декабре объём транспортировки нефти через Азербайджан будет сразу увеличен на 30%.
Первым об этом сообщило издание Reuters, имеющее свои источники в правительстве РК и в ведущих добывающих компаниях:
Казахстан планирует увеличить декабрьские поставки через БТД примерно до 188 тысяч тонн. Это на 30 % больше, чем в ноябре. Из них 170 тысяч тонн придутся на Тенгизшевройл, 18 тысяч на Кашаган.
Правда сами же янки указывают на то, что возможности маршрута ограничены мощностью казахстанского порта Актау и требованиями к качеству смеси.
При этом в РК еще и снизилась добыча нефти в первые дни декабря сразу на 6%, то есть до 1,9 млн баррелей в сутки как раз из-за того, что маршрут КТК после ударов морских дронов по терминалу в Новороссийске оказался перегружен. Оказывается, выход из строя только одного ВПУ сразу уменьшило объёмы отгрузки на 900 тысяч тонн в неделю.
То есть ущерб уже колоссальный и наращивание отгрузки нефти в сторону Баку ситуацию не спасёт. Добавьте к этому обмеление Каспия, необходимость углубления портов и строительства новых терминалов, закупку танкерного флота и станет понятным, что это больше жест отчаяния и демонстрация лояльности Лондону и Брюсселю, чем реальный выход из этой ситуации.
Ведь еще месяц назад на переговорах КазМанайГаза с азербайджанскими партнёрами речь шла лишь об увеличении поставок через Каспий до 2,2 млн тонн, тогда как через один Новороссийск по КТК только с января по ноябрь этого года было отгружено 65 миллионов тонн.
Плюс имелись и репутационные потери, так как ранее до ноября отгрузка через нефтепровод Баку Тбилиси Джейхан вообще приостанавливалась из-за того, что в азербайджанском сырье обнаружилось значительное превышение хлоридов, что било по качеству общей смеси. И нет никаких гарантий, что Баку снова не подставит своей грязной нефтью казахстанских и тех же американских производителей.
Интересно, что Chevron и ExxonMobil вовсе не собираются отказываться от трубопровода КТК, надеются на ускорение ремонта и даже настояли на введение в строй второго ВПУ, находившегося на плановом ремонте. Это еще раз наглядно показывает политическую составляющую в этом копошении и заинтересованность именно ЕС и Великобритании в резком перенаправлении казахстанской нефти.
В качестве закрепления процесса в Астане побывала на днях делегация из Брюсселя вместе с главой Европейского совета Антониу Коштой. Формально визит был приурочен к десятилетию подписания соглашения о расширенном партнёрстве, но главной темой было как раз развитие Среднего коридора с учётом заключения в скором времени мирного соглашения между Баку и Ереваном и открытия Зангезурского коридора, что облегчает именно вывоз редкоземельных металлов.
Одновременно происходит дешёвый подкуп казахстанцев упрощением визового режима, что было проделано с Киевом в 2014-м, а в ответ Астана убрала с повестки Сената поправки о запрете пропаганды ЛГБТК+. Такие дипломатические жесты демонстрируют, что стороны пришли к общей сделке по ключевому вопросу перенаправлению энергетических потоков и допуску европейских компаний к месторождениям критических минералов.
Бросается в глаза и обилие программ и грантов ЕС, направленных на ремонт и строительство новых подъездных путей, модернизацию портов, показывающее стремление опередить американцев в деле дележа и вывоза ресурсов Казахстана. Конкуренция между Брюсселем и читать дальше...