ЦБ нашёл способ ударить по кошелькам граждан
ЦБ нашёл способ ударить по кошелькам граждан. Теперь через ОСАГО
Автомобилистам придётся приготовиться к резкому удару по их кошелькам. С 9 декабря в очередной раз изменится система автострахования.
Страховщики объясняют реформу справедливостью, ЦБ утверждает, что это борьба с мошенниками. На практике же всё упирается в цифры. Вот они-то и тревожат автовладельцев.
Что стоит за этим попытка навести порядок или ещё одна схема перераспределения денег?
Центробанк расширил тарифный коридор для ОСАГО. Теперь диапазон для легковых автомобилей, оформленных на физических лиц, составляет от 1399 до 8665 рублей, а для мотоциклов от 155 до 4260 рублей. Для большинства видов транспорта коридор расширен на 15%, а для мотоциклов на 40%. Изменения уже вступили в силу.
К базовой ставке применяются коэффициенты: за мощность двигателя, стаж водителя, историю аварий. Они формируют итоговую цену полиса для каждого конкретного случая. Кроме того, Центробанк обновил территориальные коэффициенты. В 20 регионах их снизили, а в 28 повысили.
Российский союз автостраховщиков (РСА) связывает это с ростом случаев мошенничества по ОСАГО. Люди устраивают подставные аварии или намеренно повреждают машины, чтобы получить выплаты.
Регулятор опирается на статистику: с прошлого изменения тарифов в 2022 году средняя выплата по ОСАГО увеличилась примерно в полтора раза. При этом средняя цена полиса, по данным ЦБ и РСА, снизилась на 45%. Страховщики объясняют, что за это время ремонт и запчасти подорожали, и старые тарифы уже не соответствуют реальным расходам.
В публичных комментариях Банк России и участники рынка формулируют цель так: надо дать страховщикам возможность гибко назначать ставки, чтобы аккуратные водители платили меньше, а те, кто часто попадает в аварии, больше. Регулятор говорит о "более точном учёте рисков водителей" и "справедливой стоимости полиса, соответствующей этому риску".
На этом месте возникает главный вопрос, который мы адресовали экспертам рынка: рост тарифов по ОСАГО это действительно реакция на удорожание ремонтов и выплат или удобный момент, чтобы большую часть нагрузки переложить на автовладельцев?
Автоюрист Сергей Радько полагает, что скорее второе:
"Они всегда жалуются на убыточность этого вида бизнеса. И соответственно, когда сейчас у нас с 9 декабря расширился тариф на коридор ОСАГО, то есть верхняя планка выросла, соответственно, тарифы будут опять выше. Если базовый тариф увеличился для легковушек на 1200 рублей, то, соответственно, полис вырастет как минимум на эту сумму. "
На словах новая система выглядит привлекательно: аккуратные водители платят меньше, нарушители больше. Но расширенный тарифный коридор даёт страховщикам только право поднять цену до верхней границы. Обязанности снижать тарифы для "хороших" клиентов у них нет.
Проблема шире, чем просто тарифы ОСАГО. В последние месяцы нас снова бьют по карману от повышения НДС до 22% до так называемых утильсборов. Поэтому автострахование здесь только один из рычагов.
История с новым ОСАГО часть общего тренда. Людей везде заставляют платить больше.
Вместо того чтобы за счёт инвестиций, развития бизнеса, локализации запчастей и сервисов расширять базу доходов, включают самый простой режим закрутить гайки и поднять тариф.
ОСАГО здесь не выглядит исключением.
Царьград.ТВ Не боимся говорить правду | Подпишись