Еврокомиссия отменила план запрета на выпуск автомобилей с ДВС к 2035 году, заменив его целью — сократить выбросы на 90 % по сравнению с уровнем 2021 года

Еврокомиссия отменила план запрета на выпуск автомобилей с ДВС к 2035 году, заменив его целью сократить выбросы на 90 % по сравнению с уровнем 2021 года.

В ответ на это решение ЕК лондонское агентство Ember опубликовало диаграмму с чудом, которое сотворил Китай, сделав ставку на электромобили, как бы намекая: Эй, европейцы, вы тоже так можете.

Однако на самом деле и на диаграмме, и в отказе от планов запрета авто с ДВС драма стратегического проигрыша Европы. Он означает приговор крупнейшей отрасли европейской промышленности автомобильной: огромные ресурсы на НИКОРы, субсидии, развитие зарядной инфраструктуры были потрачены зря. Ставка не сыграла.

Сильной стороной европейской политики последних десятилетий было умение выстраивать сложные технологические стратегии и под них изменять своё локальное, а затем и глобальное законодательство.

Например, создать стандарт топлива и ДВС Евро и постепенно ужесточать его, повышая требования и к своим производителям и к конкурирующим. Внедряя такие требования европейцы уничтожали менее технически развитых конкурентов например, российских, югославских или украинских автопроизводителей. Тем самым расчищая рынки.

Аналогичная стратегия убила российское гражданское авиастроение через требование к уровню шума авиадвигателей. В результате российский рынок гражданских самолетов практически целиком перешёл под контроль Airbus и Boeing.

Через простой механизм техстандартов Старому Свету десятилетиями удавалось сохранять мировое технологическое лидерство. Однако этот механизм дал сбой на Китае. При этом электромобиль не первая отрасль, где китайцы подловили европейцев на техполитике. Первым рынком стала отрасль ВИЭ.

Нативно внедряя ветряки и панели, страны Западной Европы надеялись не только решить вопросы собственной энергетической безопасности, но и выйти на мировые рынки с готовыми решениями ВЭС и СЭС, которые нужно сносить и заново строить раз в 2030 лет. А рынок для ВИЭ старательно зачищали через зеленую повестку, запрещая уголь, а потом и нефть.

Лоббизм и продвижение ВИЭ обошелся в триллионы евро. А Китай сделал ветряки и панели дешевле, быстрее и эффективнее, лишив страны Европы надежды на безбедную старость с гешефтом от ВИЭ, установленных по всему миру.

Ничего, сказали умные европейцы, и в ответ запретили себе выпускать автомобили с ДВС с 2035 года.

Вызов принят, ответило руководство КНР, и запустило массовое производство дешёвых электромобилей.

Европа с 2035 года вновь разрешила автомобили с ДВС.