«Принципиальная» Литва не устояла от жажды цинично нажиться на Белоруссии

«Принципиальная» Литва не устояла от жажды цинично нажиться на Белоруссии. Гендиректор Клайпедского порта Алгиса Латакас заявил, что его предприятие готово возобновить перевалку белорусского калия, «если политики решат, что они снова легальны».

Он признал, что порт терпит большие потери из-за отказа от сотрудничества с «Беларуськалием», передает корреспондент «ПолитНавигатора».

Стоит вспомнить, что в 2021 году Литва остановила транзит белорусских калийных удобрений через свои порты, хотя ее никто об этом не просил. США ввели санкции, но связанные с ними ограничения распространялись только на американские компании.

Сейчас США решили снять санкции, но непреклонная премьер-министерка Инга Ругинене отказалась пропускать белорусский калий через свои порты, потому что «причины для введения санкций никуда не делись».

Главный советник литовского президента Дейвидас Матулёнис выступил осторожней. Он заявил, что перевалка калия возобновится только, если американские солдаты останутся в Литве.

«Когда эти удобрения, по сути, станут американскими, будут предназначены для рынка США, то мы должны появиться в поле американских интересов, а не идти наперекор американцам», - сказал Матулёнис.

Смягчение позиции Вильнюса очень расстроило «кабинет» самопровозглашенной «президентки Беларуси» Светланы Тихановской. Там надеялись, что прибалты будут вредить их родине.

Бывшая политзаключенная журналистка Ольга Лойко призналась на «Еврорадио», что надеялась: Литва продержится хотя бы недели две. Теперь змагарам остается радоваться только тому, что снятие санкций якобы навредило России.

В 2021 году, когда были введены санкции, перевалку белорусских калийных удобрений взяли на себя российские порты в Ленинградской области, Мурманске и Тамани. РЖД перевозили до 12 млн тонн белорусских удобрений в год.

«Литве это дает возможность, с одной стороны, не терять действительно очень большие деньги, с другой стороны, не отдавать эти деньги российским стивидорным компаниям, железной дороге, всем другим службам. Эти деньги останутся в Литве, а не пойдут украинскому сопернику.

Беларусь получает большую прибыль – тут нет вопросов. Версия о том, что Литва по закону и не должна была вводить эти санкции на транзит, потому что санкции транзита не касались, он в Литве муссируется очень активно. Есть много лоббистов того, что это надо менять – калий должен иметь возможность свободно перемещаться», - сказала Лойко.