Американский ВПК в восторге, Трамп решил гулять на всю котлету.
Причём все больше признаков, что эти корабли реально будут построены. Ведь основное вооружение для них, это чуть увеличенные объем обычных вооружений ракетного эсминца, к которым добавляется запас водоизмещения для перспективных вооружений (но это доп опция, поэтому могут и не поставить), и конструктивной защиты. Что снизит уязвимость от дронов и БЭКов.
То бишь по факту, это развитие концепции корабля арсенала - увеличенного эсминца, с бронированием. И именно эту часть они вполне могут реализовать.
А если вспомнить планы массового фрегата на основе простой и уже отработанной в серии платформы патрульника, то возможность быстро нарастить корабельный состав, видится вполне реализуемой. В конце концов, весь гигантский флот США времен второй мировой, начал закладываться в основном в 38-39х годах, и к 45му он многократно превосходил вообще все вместе взятые флоты на планете.
То есть в ответ на быстрое наращивание численности корабельного состава НОАК, Трамп бросает перчатку форсирования своей программы. Но в этот раз, в отличие от середины 20 века, не на стороне США промышленное могущество. И самое сложное для них, это найти достаточно кадрового ресурса, для этой мега задачи.
Хотя они могут просто залить эту проблему деньгами, и отчасти роботизацией. Поэтому я бы не считал что они не справятся. 50/50.
Но самое интересное, это вывод для нашего флота. На фоне этой гонки, и необходимости обеспечения защиты своего гражданского (и теневого) флота, нам нужно думать как нарастить свой корабельный состав, хотя бы просто сил эскорта.
И кроме ускоренной разработки проекта военной модификации какого то серийного гражданского плавсредства, никаких иных вариантов не остаётся. Только создание условного "эскортного фрегата" и патрульного катера, на основе гражданского судна, корпуса которых можно передать в том числе на строительство любым верфям по всему миру. И уже у себя насыщать их необходимым минимумом вооружения и оборудования.
Два типа таких эскортников, патрульный катер для малых акваторий, и корабль побольше для дальней зоны, можно наклепать десятками за пару лет. Частично поручив эту задачу морским ЧВК, для решения проблемы недостатка личного состава при быстром увеличении числа единиц в штате.
Иных реальных вариантов прикрыть нашу морскую торговлю, у нас не остаётся. А десятилетие предстоит тяжелое, морское право порвано на ошмётки, а от международной торговли зависит устойчивость нашей экономики.
Поэтому такие решения необходимо принимать быстро, мобилизуя мощности и кадры судостроителей, привлекая к работе в том числе и разработчиков, которые занимались БЭКами, и умеют быстро гибко реагировать на вызовы, не затягивая резину.
Ибо на кону риск условно говоря "выиграть битву, и проиграть войну".
