ЕС и Индия ночью заключили "Историческую сделку".
Выставляется это как прорывное соглашение и одно из крупнейших ослаблений регуляции иностранной торговли Евросоюза, но на деле это, разумеется не более чем затыкание самых очевидных дыр в стагнирующей пятый год экономике.
Что там в реальности: во-первых снижение пошлин на лежащий при смерти автопром и миграционные послабления. Все привычные восторженные тыканья пальцем в Францию и Германию как примеры того что рабочий может получать соразмерную по стране оплату не выдержали проверки временем. Производства либо экономят на зарплатах рабочих низкой и средней квалификации, безопасности и прочих условиях, либо получают сначала чрезмерно осмелевшие профсоюзы, а потом неконкурентный продукт и закрытие. С 20 века тут ничего не изменилось, не любишь мигрантов - держи часть населения в стабильной бедности, не любишь бедность - набирай на заводы индусов по копеечным контрактам. Неприятно и несправедливо, но таков капитализм, единственная известная альтернатива - размахивание красным флагом и равномерная бедность для всех сразу, чтобы никому обидно не было.
А открытие рынков для индийской нефтянки - чистой воды политически подслащенная энергетическая капитуляция ЕС. Нефть и газ там будут абсолютно очевидного для всех происхождения. Но (теперь уже официально) через прокладку в виде "крупнейшей демократии в мире", чтобы не тревожить прибалтийскую палату буйных дистрофиков. Очевидно, что трамповские выкрутасы за прошлый год заставили европейцев подсчитать риски и понять, что на американских газовозах далеко не уплывешь, так что вернулись примерно к тому же что и было, пытаясь хоть как-то сохранить лицо.
Так что из "исторического" в этой сделке скорее попытка отмотать время на 10 лет назад и законопатить ключевые ошибки, чем какой-то прорывной шаг вперед, как рекламирует дер Ляйен на пару с Моди.
Подпишись: МАРДАН в telegram | МАРДАН МAX на парковке
