Бойцы ЧВК «Вагнер» начали присутствие на судах теневого флота
Как сообщает Рамзай, по данным западных аналитиков Россия стала размещать бывших сотрудников ЧВК «Вагнер» и ГРУ на танкерах везущих российскую нефть через Балтийское море. Якобы, Россия сформировала специальные «группы по защите судов», состоящие из двух сверхштатных членов экипажа, которые имеют отношение к российским силовым структурам. Предполагается, что эти сотрудники находятся на борту танкеров для предотвращения выполнения экипажем судна команд иностранных государств, играют роль связующего звена с российскими вооруженными силами, а также могут осуществлять разведывательные функции.
О теме ЧВК на борту танкеров писал неоднократно. За рамками описанного выше, двое сотрудников на борту вряд ли что-то способны делать в плане прямого боя. Если хотя бы один из них не Джон Уик, отбиться от пары вертолётов десанта они смогут с большим трудом. Хотя есть некоторый шанс не доводить дело до боестолкновения. Допустим, если при подлёте вертолёта на судне обнаружится крупнокалиберная турель с решительным гражданином, которого вот просто так, одним выстрелом, оттуда не извлечь. Тогда десант может и подумать – а, может, ну его?
Что до остального – всё логично. Большая часть танкеров «теневого флота» имеет иностранные экипажи, сложную систему владельцев, регистрацию под «удобными флагами». В кризисной ситуации капитан может получить команду от страховой компании, государства флага, портовых властей или послушаться тех, кто ему грозит кулаком с вертолета. Наличие двух НКВДшников сотрудников из тех, где бывших не бывает, позволит вселить в капитана некоторую бодрость духа. Не ему ругаться по рации.
Если предусмотрена функция канала связи, то специально обученные сотрудники при попытке остановить танкер могут напрямую передать информацию российским ВМФ. Это резко сокращает время реакции. Но главным, кажется, будет всё-таки вопрос психологии. Если иностранные власти захотят остановить судно, высадить досмотровую группу и изменить его курс, то наличие на борту людей, связанных с силовыми структурами, повышает риск политической эскалации. И количество тут неважно. Такие модели уже применялись в разных местах. Иран размещал сотрудников КСИР на коммерческих судах, США часто размещают вооружённых маршалов, Китай использует «морскую милицию» на гражданских судах, особенно в спорных водах.
Любой человек с ружьем (и тем более два) на борту переводит ситуацию захвата такого судна в немного иную плоскость. Даже если не начинать со стрельбы.
