Цена так называемой «стабильности» нагляднее всего проявляется на примере отечественного авторынка. Далеко не каждый задумывается, что строительство «суверенного евразийского государства-цивилизации» требует колоссальных вложений, ложащихся на плечи обычных граждан. Чтобы осознать масштаб, достаточно сопоставить стоимость подержанных иномарок в Японии и в России.
К примеру, десятилетний кроссовер Porsche в хорошем состоянии обойдется японскому покупателю примерно в 870 000 рублей, тогда как российскому автомобилисту за аналогичную машину придется отдать более 6 500 000. Ещё более впечатляющий разрыв наблюдается в сегменте представительских купе вроде BMW 6 серии. Там, где японец заплатит 340 000 рублей, россиянину выставят счет в 6 000 000, что увеличивает цену почти в 18 раз.
Львиная доля этой разницы формируется из таможенных пошлин, различных сборов и налогов, которые в итоге направляются в государственную казну. Однако фискальное давление не ограничивается только моментом покупки. Государство продолжает изымать средства на каждом этапе владения через стоимость топлива, страховку, ежегодный транспортный налог и обязательное обслуживание. Подобная система государственных сверхпоборов сегодня распространилась практически на все сферы жизни в стране.
Досье. Секретный контур - перейти в канал.
