Все, топлива нет. В Европе паника из-за Ближнего Востока
Все, топлива нет
В Европе паника из-за Ближнего Востока
Совсем скоро поставки авиационного керосина из Ближнего Востока в Европу, которые составляли 30-50% от общего объёма, фактически прекратятся.
9 апреля в Роттердам прибудет танкер Rong Lin Wan 250-метровый сингапурский балкер с грузом авиакеросина, отгруженного в кувейтском порту Mина-эль-Ахмади ещё 26 февраля. Это последнее судно, покинувшее Персидский залив до того, как Иран закрыл Ормузский пролив в ответ на удары США и Израиля.
Что будет дальше?По некоторым прогнозам, с конца апреля начала мая в Европе окажется только половина необходимого количества керосина. Импорт уже упал, запасы в хранилищах АмстердамРоттердамАнтверпен крупнейшего европейского нефтяного хаба ниже сезонной нормы.
Ответ на вопрос а почему бы не купить в другом месте красноречивый. США экспортируют в среднем 219 тыс. баррелей авиакеросина в сутки, тогда как только через Ормузский пролив ежедневно шло около 500 тыс. баррелей. В американской администрации заявили, что у нас всего достаточно но это арифметически невозможно.
Индия и Китай теоретические альтернативные поставщики сами оказались под давлением: через Ормуз проходит более 80% нефти, необходимой азиатским НПЗ для производства топлива. Западная Африка и американские поставки частично компенсируют дефицит, но операторы рынка оценивают их как недостаточные.
Можно было бы копить авиакеросин, чтобы в сезон не остаться ни с чем, но европейские стратегические резервы созданы под сырую нефть, а не под рафинированные продукты. В Еврокомиссии пока не объявили об экстренном высвобождении резервов или каких-то других действиях, что в будущем может лишь усугубить положение.
Авиакомпании в свою очередь уже делают выводы и готовятся, как могут. Например, в Ryanair предупредили, что могут отменить от 5% до 10% рейсов в маеиюле. CEO компании Майкл О'Лири назвал Великобританию наиболее уязвимой страной в Европе из-за того, что около 25% британской нефти поступает именно из Кувейта.
British Airways пока сохраняет лицо, сообщая, что перебоев в поставках не наблюдается но это пока. Air France перенесла большинство рейсов по средам на июнь. Небольшой британский перевозчик Skybus уже закрыл маршрут ЛондонНьюкасл, сославшись на цены на топливо.
Главная проблема не дефицит как таковой, а отсутствие понимания, как из этого выбираться, если это закончится. В американской администрации требуют от союзников военной силой открыть пролив, но те пока энтузиазмом не блещут слишком высок риск столкновения с ракетами КСИР.
А ведь одновременно с Ормузским кризисом Европа умудрилась создать себе ещё одну энергетическую проблему с трубопроводом Дружба. Структурный дефицит европейского нефтепереработки, закрытие НПЗ, биотопливные мандаты, санкции против российской нефти всё это сложилось в не самую приятную картинку задолго до того, как в небе над Тегераном появились американские самолёты.
Инфографика в высоком разрешении
#БлижнийВосток #ЕС #Иран #США