Автобусы есть, но они стоят без движения — иногда месяцами, а иногда и годами

Автобусы есть, но они стоят без движения иногда месяцами, а иногда и годами. В Петербурге школьный транспорт простаивает из-за нехватки водителей.

Один из них рассказал, что за полноценную пятидневку с ежедневными поездками с детьми получает всего 2230 тысяч рублей. При этом речь не о подработке: рабочий день начинается утром и заканчивается днём, в расписании экскурсии, школьные мероприятия, поездки в колледжи. Обещания увеличить зарплату до 40 тысяч, по его словам, так и не были выполнены. При этом коллеги из других школ зовут на те же обязанности уже за 45 тысяч откуда такая разница, он сам не понимает.

Пока водителей не хватает, техника простаивает. Один из самых наглядных признаков заводская плёнка на сиденьях, которую так и не сняли. Такие автобусы нашли у школ 2 и 16 на Наличной улице. Причём по снимкам картографических сервисов видно, что они стоят на одних и тех же местах не первый год. Это новые жёлтые ПАЗы на 22 места, которые формально готовы к работе, но фактически не используются.

Если посмотреть шире, проблема выглядит системной. В Невском районе 11 автобусов и только 8 водителей. В Василеостровском 16 автобусов и 12 водителей. В Красносельском ситуация ближе к балансу, но и там не хватает одного человека. В других районах точные цифры не раскрывают, но признают, что штат укомплектован не полностью.

При этом официально всё выглядит спокойно. В комитете по образованию заявляют, что жалоб от директоров на нехватку водителей не поступало. Хотя именно директора в разговорах с журналистами либо уклоняются от ответа, либо перенаправляют вопросы в районные администрации.

Отдельный вопрос зарплаты. В одних районах говорят о среднем уровне 6068 тысяч рублей, в других вакансии предлагают 4050 тысяч без уточнения, до вычета налогов или после. При этом требования включают до 10 лет стажа, профильное образование, категорию D и полную занятость. Минимально по региональным нормам водитель должен получать не меньше 31 250 рублей, но и реальная ситуация часто балансирует где-то рядом с этим порогом.

На этом фоне город продолжает закупать новые автобусы. Только за последние годы десятки машин на сотни миллионов рублей. Их передают школам, ставят на баланс, но часть из них так и остаётся стоять с той самой нетронутой плёнкой на сиденьях.

В итоге получается парадокс. Формально система есть: транспорт закуплен, маршруты предусмотрены, техника готова. Но на практике всё упирается в людей. И пока зарплаты остаются на уровне прожиточного минимума, школьные автобусы продолжают стоять без движения прямо в школьных дворах.

Telegram | Все каналы Фонтанки | Max