Нефть продолжает течь
США продлили снятие санкций
Власти США во второй раз открывают «аварийный кран» для российской нефти, но параллельные удары по инфраструктуре и теневому флоту частично перекрывают эффект этих дополнительных доходов.
Что сделали США
Минфин США через OFAC выпустил новую генеральную лицензию (134B), продлив исключение из санкций еще примерно на месяц. Теперь разрешены сделки с российской нефтью и нефтепродуктами, если груз был загружен на суда до 17 апреля, а операции по их продаже, доставке и разгрузке могут продолжаться до 16 мая.
Это продолжение мартовского послабления, когда США временно разрешили продавать нефть, загруженную до 12 марта, до 11 апреля. По оценкам, первое окно позволило вывести на рынок до 100 млн баррелей — почти суточную мировую добычу, что помогло частично удовлетворить спрос покупателей в Индии и юго-восточной Азии на фоне перекрытия Ормузского пролива.
Заявленная цель Белого дома — стабилизировать рынок: чтобы из-за санкций и частичного закрытия Ормузского пролива не вылетели одномоментно десятки миллионов баррелей и не загнали Brent в новый ценовой шок.
Но политически шаг выглядит противоречиво: всего за два дня до этого министр финансов Скотт Бессент публично уверял, что продления не будет, а союзники по ЕС (включая Урсулу фон дер Ляйен) призывали не смягчать давление на российскую нефть. Теперь европейские столицы получают сигнал, что США готовы снова и снова отступать от собственной санкционной линии, если встаёт вопрос о ценах на бензин.
Для российской экономики данное решение, конечно, выгоднее: бюджет действительно получит дополнительные доходы. Но параллельно растёт другой риск — физическое уничтожение инфраструктуры и логистики, через которые эта нефть вообще может быть вывезена.
Украинские удары по НПЗ, нефтебазам и портам в разных регионах уже стали системной проблемой: каждое попадание не только сокращает экспортные мощности и переработку, но и поднимает страховки и операционные расходы.
Дополнительно усиливается давление на теневой флот — старые подсанкционные танкеры под «серым» флагом, на которых Россия и так вывозит до половины нефти. Удары БЭКами, арест или просто ужесточение контроля над этими судами частично съедает финансовый эффект от любых лицензий OFAC: деньги есть на бумаге, но всё сложнее безопасно довезти груз до покупателя.
В результате новая американская лицензия — безусловно плюс для краткосрочных доходов и платёжного баланса России, но стратегически этот эффект подтачивается двумя трендами: целенаправленными ударами по нефтяной и портовой инфраструктуре и постепенным закручиванием гаек вокруг теневого флота, который обеспечивает обход ценового потолка и ключевую часть экспорта.
#Россия #США #экономика
