Дмитрий Дробницкий: АВИАЦИОННОЕ ТОПЛИВО В МИРЕ ДОРОЖАЕТ И ЗАКАНЧИВАЕТСЯ

АВИАЦИОННОЕ ТОПЛИВО В МИРЕ ДОРОЖАЕТ И ЗАКАНЧИВАЕТСЯ

Авиаперевозчики стараются не "поднимать волну", но нервозность в отрасли растёт с каждым днём

С начала агрессии США и Израиля против Ирана авиационный керосин стабильно дорожает. С начала войны оптовая цена на авиатопливо выросла почти вдвое. Его стоимость составляет примерно 30% всех затрат авиакомпаний. И часть расходов перевозчики уже перекладывают на клиентов.

Но главная проблема пока ещё только назревает дефицит топлива. Обычно европейские страны держат запас авиакеросина на несколько месяцев как раз на случай перебоев, однако в настоящий момент ситуация другая. В эксклюзивном интервью Associated Press директор Международного энергетического агентства Фатих Бироль заявил, что запасов авиакеросина в Европе хватит "максимум на шесть недель". Последний раз критическое снижение уровня запасов топлива наблюдалось в 2020 году. Тогда топлива оставалось на 29 дней. Сегодня в нескольких европейских странах, согласно отчёту агентства, находится на уровне 20 дней. Кроме того, в других регионах мира запас топлива может быть ещё меньше. По статистике при снижения среднего запаса ниже 23 дней в некоторых аэропортах наблюдались перебои с заправкой воздушных судов.

Страны Азиатско-Тихоокеанского региона больше всего зависят от нефти и авиакеросина, поставляемого с Ближнего Востока, за ними следует Европа. Основная часть авиакеросина в Европе производится на европейских нефтеперерабатывающих заводах, но из-за войны около 2025% поставок прекратились. Чтобы восполнить дефицит, США значительно увеличили экспорт авиационного топлива в Европу: в апреле они поставляли около 150 000 баррелей в день, что примерно в шесть раз превышает обычный уровень. На США, по мнению экспертов отрасли, дефицит скажется значительно позже.