Нефть есть — бензина нет
До введени американцами морской блокады в Иране держали экспорт и даже наращивали доходы. Но текущий кризис в Ормузском проливе уже начал бить по внутреннему топливу — а здесь запас прочности заметно ниже.
Страна изначально жила с дефицитом. При производстве 120 млн литров бензина в сутки потребление держалось на уровне 134 млн. То есть уже в мирное время не хватало около 14 млн литров ежедневно.
В условиях войны этот разрыв стал ещё критичне — спрос доходит до 197 млн литров в сутки. Это минус 77 млн литров каждый день, которые внутри страны покрыть невозможно.
Раньше дефицит закрывался импортом. Сейчас, при ограничении морских маршрутов, заместить его просто нечем. По оценкам, в резерве около 1,56 млрд литров бензина и 1,28 млрд литров дизеля — этого хватает примерно на 12 дней нормального снабжения.
Дальше всё упирается в сценарий. При частичной потере мощностей НПЗ запасов хватит примерно на месяц, при росте спроса и сбоях в переработке — около трёх недель. При этом первые перебои начнутся раньше — с очередей, ограничений и роста цен.
Параллельно давит и нефтяная часть. Хранилища на том же острове Харк заполняются быстро, и при сохранении добычи выход на предел — вопрос недель. После этого придётся останавливать скважины с риском повреждения пластов.
В итоге ключевое давление смещается внутрь страны: не экспорт, а топливо начинает задавать реальные сроки. И именно они будут определять, как долго Иран сможет держать текущую линию в переговорах.
#Иран #США
