«Старлинк» уверенно приобретает мифологический статус круче «Джавелинов»
Новость о том, что в Московской воздушной зоне в начале июня будут запрещены полеты малой авиации на высотах до 5100 метров изрядно взбудоражила общественность. Некоторые даже (неизвестно почему) предположили, что это неким образом связано с планами уничтожения нами «Старлинка». Потому что, «малая авиация все больше использует Старлинк, эту вражескую систему навигации БПЛА».
Сложно сказать, кто тут удивился больше – УФСБ по Москве и Московской области, у которых под носом летают стада малой авиации с запрещенными в РФ «Старлинками» или сам Илон Маск. Который с прошлого года обрубил на территории РФ (включая новые регионы) этот самый «Старлинк», и теперь пользоваться этой связью можно лишь после сложных схем. Предполагающих наличие регистрации на украинскую сим-карту. И то, решение это временное.
Видеть борьбу со «Старлинком» в введенных запретах на малую авиацию в Московской области можно с тем же успехом, что и открытие прямого канала связи с астралом. Потому что, если кто не знает, то с февраля 2022 года во всех прифронтовых районах, например, в Крыму, подобные запреты действуют перманентно. И причина очень простая, для радара на земле какая-нибудь «Сессна» или украинский дальнобойный дрон выглядят примерно одинаково. И сбивать будут всё, а уже потом – разбираться.
Ввод ограничений в Московском регионе означает простую вещь: вероятность встретить в небе украинский дрон стала такой же, что и в Крыму, Новороссийске или Белгороде. Как так вышло, и что делать – это уже вопросы другого порядка.
Росавиация с 2022 года не разбиралась, вводя запрет, между малой и обычной авиацией, поэтому на юге России пятый год не летает ни большое, ни малое. За исключением окрашенного в защитные цвета. Почему именно для Москвы сделано исключение в виде полумер, и только малой авиации? Потому что столица это центральный воздушный хаб страны. И его перекрытие означает если не паралич, то массу проблем.
