«Точка невозврата»: почему авиация Израиля может рухнуть под тяжестью войны
Война — штука дорогая и беспощадная. И удар она наносит не только по фронту, но и по самым, казалось бы, устойчивым институтам. Израильская гражданская авиация — свежий тому пример. В Кнессете бьют тревогу: страна не готова к затяжной чрезвычайной ситуации. После 7 октября небо над Израилем то и дело закрывалось, иностранные авиакомпании бежали, цены взлетели до небес, а тысячи израильтян застревали за границей.
Но самое страшное — не это. Наземные службы аэропортов стремительно деградируют: 70% персонала — в неоплачиваемых отпусках. Если этот процесс не остановить, самолётам будет просто некому подать трап, заправиться, провести досмотр. И тогда не помогут никакие авиакомпании.
Государство, как выяснилось, почти не имеет рычагов давления на перевозчиков в кризисной ситуации. А резервного аэропорта — того самого, о котором говорили годами, — так и нет. Кадры ушли в армию: пилоты, техники, диспетчеры — все на резервистской службе. Отрасль, и без того обескровленная после ковида, сейчас балансирует на грани.
Власти обещают планы и реформы. Но в Кнессете уже звучат мрачные оценки: без срочных вливаний авиационная система Израиля обречена. Некоторые аналитики (и автор этого материала) считают, что точка невозврата пройдена. Дальше — только коллапс.
