Проект, который должен был стать одним из ключевых транспортных объектов города, фактически остановился на середине пути

Проект, который должен был стать одним из ключевых транспортных объектов города, фактически остановился на середине пути. Речь о парке электробусов на Ржевке. Следствие ищет виновных в срыве строительства, рассчитанного почти на 400 машин.

Рассказываем по порядку, кто виноват, кто будет достраивать и кого хотят наказать:

С чего началось?

Неделю назад Октябрьский районный суд арестовал двоих: Антона Суханова (бывшего задиректора Пассажиравтотранса) и Артура Гаврилова начальника отдела предприятия по инфраструктурными проектами. Следственный комитет вменяет им злоупотребление должностными полномочиями (ч. 3 ст. 285 УК РФ). Это лишение свободы до десяти лет.

Уголовное дело возбудили еще в январе. Уже допросили сотрудников и Пассажиравтотранса, и ряда подрядчиков. Все они работали на строительстве электробусного парка на Ржевке, который так и стоит, не готовый даже наполовину.

Что за парк?

Автобусный парк на Ржевке на 12 млрд рублей начали строить еще в октябре 2023-го. В 2026-м от компании Геоизол уже ждали ввод второй очереди, но работы встали.

Парк непростая технически вещь с большим количеством дорогостоящего оборудования, в том числе энергетического. Поставка была разделена на две очереди: 234 станции и 132 станции, всего на 1,4 млрд рублей. Успели привезти оборудования на 900 млн, но оплаты получили лишь на 380 млн. Все остальное пошли получать через арбитраж, который иск удовлетворил.

Почему все остановилось?

У Геоизол случился конфликт с Минобороны, поползли иски. Контракт на электробусный парк расторгли в ноябре 2025-го, когда стройка была уже давно фактически брошена.

Из 12 млрд оплачено, судя по карточке контракта, порядка 4 млрд. Компания продана, к ней поданы иски о банкротстве. Бывшие владельцы за границей, в международном розыске

.

Смольный выясняет отношения с компанией до сих пор.

Почему винят сотрудников Пассажиравтотранса?

Следствие интересует, как так вышло, что с помпой запущенный проект пришел к запрограммированному нерадостному итогу. СК вменяет обоим фигурантам ущерб в 384 млн рублей, но речь не о взятке, а о том, что представители Пассажиравтотранса принимали работы и не сильно усердствовали во взыскании пеней с подрядчика, хотя было очевидно, что все идет не по плану.

Собственно 384 млн рублей это и есть сумма неустоек, пеней и штрафов, которые заказчик начислил Геоизолу. Но арестованные, как считает следствие, не приняли необходимых мер, чтобы эти деньги на практике взыскать.

А если вкратце?

Если сводить претензии СК к сути, то от замдиректора и начальника отдела Пассажиравтотранса требовалось хоть что-то сделать с рассыпающимся на глазах контрактом на огромный инфраструктурный проект за 12 млрд рублей, закладной камень для которого устанавливали с федеральными начальниками.

Telegram | Все каналы Фонтанки | Max