Рыбопромысловый флот: мощные супертраулеры, экологичные ярусоловы и другие современные суда для самых суровых условий
Рыбопромысловый флот: мощные супертраулеры, экологичные ярусоловы и другие современные суда для самых суровых условий
Cегодня суда для рыбохозяйственного комплекса строятся по программе инвестиционных квот (квоты под киль): право на вылов передаётся тем, кто вкладывает средства в создание современных судов и новых заводов. Для масштабной реформы рыбного хозяйства это ключевой механизм.
Закон, определяющий инвестиционный вектор развития отрасли, подписал в 2016 году Президент России Владимир Путин. Господдержку получили и рыбаки, и судостроители. На отечественных верфях реализуются крупнейшие со времён СССР проекты по строительству рыболовецких судов.
Новый флот строится с дальним прицелом, чтобы наши суда могли работать во всех районах Мирового океана. Наука видит большой потенциал для российского рыболовства в водах Северной Африки, в Западной Арктике, Антарктике и удалённых районах Тихого океана.
За время действия программы инвестквот в рамках первого и второго этапов построено 56 судов: 29 рыбопромысловых и 27 краболовов.
Еще 66 проектов находятся в стадии реализации. По плану в этом году верфи должны передать заказчикам 10 судов.
В стадии реализации находятся 65 инвестиционных проектов по строительству 30 рыбопромысловых судов и 35 краболовов.
Чтобы координировать работы по строительству рыбопромыслового флота в рамках механизма инвестиционных квот, создан Инцидент 42. Формат позволяет в оперативном режиме рассматривать проблемные вопросы, требующие межведомственного взаимодействия, контролировать исполнение принятых решений и сопровождать реализацию инвестиционных проектов. Недавно совещание в рамках формата прошло с участием зампредседателя Правительства РФ Дмитрия Патрушева и руководителя Росрыболовства Ильи Шестакова.
Суда проектируются с учетом специфики промысла, отличаются высокими техническими характеристиками и комфортом, сравнимы с хорошими отелями. Высокая автономность и надёжность позволяют вести промысел круглогодично.
Так, суда Баренцево море, Норвежское море, Белое море, Карское море предназначены для работы в северных широтах. Сверхпрочные корпуса проходят через лёд до 70 см.
На Адмиралтейских верфях в Петербурге запланировано строительство сразу 10 новейших судов супертраулеров. Первые уже ведут промысел в Охотском и Беринговом морях, могут перерабатывать на борту 100% улова и производить до 50 тыс. тонн готовой продукции в год.
В этом году построены ярусолов Марлин для добычи трески и пикши, краболовы Александр Родин, Ительмен, Кильдин, супертраулер Капитан Ипатов для добычи минтая и сельди.
Фото: РРПК, АСРФ, Российский морской регистр судоходства, ОСК, Медиапалуба, Бекасов