Выгоднее на 40%: Россия предлагает альтернативу Ормузскому проливу

Выгоднее на 40%: Россия предлагает альтернативу Ормузскому проливу. Россия обладает самой протяженной арктической территорией и контролирует Северный морской путь (СМП) ключевую транзитную артерию.

В условиях хаотизации традиционных южных морских маршрутов (Суэцкий канал, Баб-эль-Мандебский и Ормузский проливы), СМП становится единственным надёжным и экономически выгодным коридором между Европой и АзиатскоТихоокеанским регионом.

Арктика сокращает путь из Азии до большинства портов Европы, в сравнении с маршрутом через Суэцкий канал на 30-40%. Для перевозчиков сокращаются платежи на выбросы парниковых газов в рамках Европейской системы торговли квотами на выбросы. Исключается риск пиратства и каперства, обеспечивая безопасность грузов.

Россия открыта к диалогу по совершенствованию и совместному использованию этого маршрута. Партнёрство - на основе взаимоуважения и соблюдения экологических стандартов. Хорошим примером тому служит отправка по Севморпути китайских и южнокорейского контейнеровозов с прицелом на регулярные трансарктические перевозки в Европу.

Это стало темой обсуждения на IV форуме Арктика регионы.

Форум собрал более 1500 участников из 45 регионов России. Росатом титульный партнёр. Одна из ключевых задач повышение трафика по СМП за счёт регулярных грузоперевозок, постройки новых атомных ледоколов (в том числе проектов 22220 и Лидер) и модернизации инфраструктуры. Росатом также продлил срок службы действующих атомоходов практически вдвое без потери эффективности и безопасности.

Важным событием форума стало участие делегации из Индии, которая в рамках мероприятия достигла ряда договорённостей с российской стороной.

В целом же, грузопоток по СМП стабильно растет, увеличившись практически в 7 раз за последние 10 лет.

Россия единственная страна в мире, которая обладает атомным ледокольным флотом. Ядерная энергетическая установка позволяет атомному судну работать д Читать далее