Загадка большого самолёта. Часть 1.
25 августа директор ЦРУ Джон Рэтклифф провёл в Москве почти девять часов. Зачем он прилетал, так внятно не объяснили ни в Вашингтоне, ни у нас. Версий за пять дней набралось много, и они друг другу противоречат. Настоящей, по-моему, среди них нет. Свою версию назову в конце серии постов.
Начну с хронологии:
18 августа. Трамп объявляет, что переговоров с Ираном нет и не планируется. В тот же день Тегеран заявляет: Ормузский пролив останется закрытым, пока США не выполнят условия временного соглашения. Канал переговоров с Ираном закрыт.
Американцы передали в Киев просьбу не бить по Москве, Петербургу и северо-западу трое суток — понедельник, вторник, среду. Украина просьбу выполнила. Российскую сторону в эти же дни просили не наносить массированных ударов по Киеву.
21 августа. Из графика Путина исчезает мероприятие, назначенное на 25-е: большое событие, к которому готовились сотни людей, снятое за четыре дня — ровно на тот день, когда прилетит американец.
23 августа. С авиабазы Эндрюс под Вашингтоном в Ригу уходит тяжёлый военно-транспортный C-17A Globemaster III. Без пассажира. Борт прибыл в Латвию из Кэмп-Спрингс, где расположена база Эндрюс по данным авиатрекинга. Бортовой номер 07-7181, позывной RCH4555.
24 августа. Рэтклифф вылетает из Вашингтона — и не на этом борту, а на своём обычном C-40, военной версии Boeing 737.
25 августа, утро. В Риге Рэтклифф пересаживается с быстрого C-40 на тяжёлый C-17, чтобы пролететь на нём один час до московского Внуково, при этом в публичном плане полёта пункт назначения не был указан вовсе. Кремль заявил, что о самолёте ничего не знает. CBS пишет, что после посадки по Москве проехал американский дипломатический кортеж.
25 августа, вечер. Борт улетает обратно — по данным Flightradar24, примерно через восемь с половиной часов после посадки. Дальше тем же маршрутом: до Риги, там снова C-40 до дома.
25–26 августа. Со ссылкой на пакистанские и иранские источники сообщается: США и Иран согласовали перемирие со свободой навигации в Ормузе.
26 августа. Администрация впервые признаёт факт поездки. В тот же день WSJ называет цель визита: предупредить Россию не атаковать страны НАТО.
Получается, что транспортник ждал Рэтклиффа в Риге двое суток. Раньше такого не было. В ноябре 2021 года предшественник Рэтклиффа Уильям Бёрнс прилетал в Москву на бизнес-джете, разговаривал с Путиным по телефону из здания на Старой площади и улетел. Никаких транспортников. Это, кстати, был последний визит директора ЦРУ в Москву до нынешнего.
C-17 — второй по величине военно-транспортный самолёт США, поднимает 77,5 тонны, в него входит пара вертолетов и танк Abrams, или тысяча человек.
СМИ предложили три объяснения, но ни одно из них не кажется реалистичным.
Первое: кого-то или что-то везли. Но 77,5 тонны — это груз для тысячи человек, а прилетал один директор ЦРУ, и никакого груза никто не назвал, да и тысячу ЦРУшников в Москву не возили, и очевидно, что этот борт явно не для первых лиц США.
Второе: узел защищённой связи с Белым домом. Тогда почему связь не понадобилась на девятичасовом перелёте через Атлантику, а понадобилась ровно на час до Москвы и час обратно? В Москве есть посольство США с такой связью, в 15 минутах езды.
Третье: защита от дронов и ракет. Но визит был согласован заранее, была согласована пауза в обстрелах, да и защита есть на более простых бортах.
Значит, вопрос надо ставить иначе: не зачем Рэтклиффу понадобился такой большой самолёт, а что должно было оказаться в Москве вместе с ним.
Обратите внимание и на асимметрию в освещении визита. Наша сторона подтвердила только то, что контакт по линии спецслужб был. А маршрут, тип борта, пересадку в Риге и содержание разговора обнародовали американцы — через анонимные утечки в свои же газеты.
Дальше изложу семь версий, которые предложили о визите СМИ. Но сразу отмечу, что ни одна из них не объясняет выбор воздушного судна.
