На фоне второй волны топливного кризиса число таксистов, не выходящих на работу в Петербурге, выросло вдвое, до 20-25%. По оценке представителя Общественного совета по развитию такси в СЗФО Андрея Белова, это уже критично для отрасли и грозит финансовыми проблемами таксопаркам.
Главная причина кроется, конечно, в очередях на заправках.
«В среднем рабочая смена у таксистов составляет около 10-12 часов. Как мы знаем, сейчас только для того, чтобы заправиться, автомобилисту требуется не менее двух часов. И это не считая времени на поиск заправки», — напоминает Белов. Многие водители решили переждать сложные времена дома.
Но для таксопарков простой — это прямые убытки: около 95% машин петербургских таксистов находятся в лизинге, и платежи нужно вносить даже тогда, когда автомобили стоят.
«10 дней простоя — и таксопарки уходят в минус, получают кассовые разрывы и не могут вовремя вносить лизинговые платежи. В перспективе такая ситуация может привести и к закрытию и банкротству ряда участников таксомоторного рынка», — сетует эксперт.
Цены на поездки, по идее, должны были бы подрасти, чтобы водители отбивали расходы, но «Яндекс.Такси» пока их сдерживает.
«У них наценка на каждую поездку раньше составляла 20-30%. Если сейчас наценка снизилась до, например, 10-15%, то для „Яндекса“ это точно некритично, в режиме сдерживания цен они могут проработать довольно долго», — говорит собеседник «Фонтанки». В самой компании на запрос о ситуации пока не ответили.
