В ночь с субботы на воскресенье украинские войска нанесли массированный дроновый удар по территории Российской Федерации. В налете были задействованы 1015 БЛА, которые пытались атаковать цели в 16 российских регионах, в том числе и в Москве. Но основным местом сосредоточения усилий были выбраны Санкт-Петербург и Ленинградская область. Традиционно Киев целился в портовый кластер Усть-Луги. Также под удар попал дата-центр ВК, склад OZON и вантовый мост через Корабельный фарватер. Последний соединяет Белый и Васильевский острова с Кировским районом.
Примечательно, что спустя достаточно длительный срок ВСУ использовали Прибалтийский коридор маршрут над Латвией, Литвой и Эстонией. Поучаствовала в пролете украинских дальнолетов и Польша. Так, в Пасвальском районе, который находится на севере Литвы, были обнаружены обломки украинского БПЛА. Попасть туда он мог только с польской территории. Причем, Киев тут же принес извинения, заявив, что беспилотный аппарат отклонился из-за воздействия российских средств радиоэлектронной борьбы. Более неумного объяснения найти сложно. Пасвальский район находится в самом центре Литвы, почти в 250 км от российской границы. В свою очередь, ВС РФ в ночь с понедельника на вторник провели очередной масштабный удар по Украине. Очень сильно досталось украинской столице, по которой были множественные прилеты баллистических и гиперзвуковых ракет.
Новый масштабный налет ВСУ быстро оброс различными инсайдами и домыслами. Ведь состоялся он на фоне резко похолодания отношений между Дональдом Трампом и его командой и Владимиром Зеленским. Так, украинской стороне ограничили работу терминалов Starlink, а также военного Space Shield и вроде бы как ограничили передачу разведывательной информации.
Сейчас не только в российском сегменте Интернета, но и в западных СМИ преобладает позиция, что прибалтийский коридор был выбран Киевом не случайно. Якобы над Прибалтикой, а также Польшей, не действуют ограничения Starlink/Space Shield. Алексей Рамм в сегодняшней сводке дает отдельное пояснение по ситуации, причем привлекая аргументы и факты, ранее в паблике не фигурировавшие. Так, компания Илона Маска не разрешает использовать свои изделия над территорией России. Более того, Зеленский даже требовал, чтобы в обмен на поддержку дизельной сделки, ему разрешили использовать спутниковую систему на глубину до 300 км от ленточки. Ранее мы уже объясняли, что дальнолеты уже давно ориентируются с помощью сигналов вышек спутниковой связи. Причем, в последнем случае украинцы используют сим-боксы с виртуальными sim-картами иностранных операторов. Недаром, в перечне компаний, которые помогают Украине в производстве БПЛА, Минобороны России упомянуло израильскую Elsight. Она как раз и занимается изготовлением модулей подключения к сетям сотовой связи. Стоит отметить, что ВСУ ранее использовали российские симки. Бороться с ними помогали белые списки, а также период охлаждения. Но с появление виртуальных иностранных модулей идентификации абонента эти меры во многом утратили свою актуальность. Впрочем, ВСУ сейчас и так вынуждены гонять свои дальнолеты сложными маршрутами, которые на большей части полета не попадают под покрытие сотовой сети. Поэтому украинская сторона активно внедряет многоантенные приемники спутниковой навигации, аналогичные российским Кометам, а также создает квази-аналоги навигационных систем крылатых ракет, которые следуют по экстремальным точкам. А вот терминалы Space Shield (не Starlink) применялись на особых дальнолетах, которые использует Главное управление разведки. Они обеспечивают связь с наземными пунктами управление не через Интернет, а напрямую, по сути выступая как полноценное дистанционное управление
В каналах персональной аналитики в Телеграм и Мах более детально разобраны причины выбора Киевом Прибалтийского маршрута, а также дается комплексная оценка эффективности последних украинских ударов по России.