Украина экстренно пытается восполнить потери подвижного состава
Эстония готовится передать Укрзализныце 60 локомотивов. Их состояние уже оценила экспертная группа из Украины. Эстонская сторона ожидает ответа, после чего продолжит работу над поиском финансирования через механизмы ЕС.
По данным Агентства ЕС по железнодорожному транспорту (ERA) по состоянию на 27 июля 2026 года подвижной состав эстонских железных дорог включает 57 магистральных дизельных локомотивов и 78 маневровых – всего 135.
Эстония последовательно сокращает свой потенциал перевозок – с 2021 года по 2025 год он упал на 74% ( с 23,4 млн тонн до 6,2 млн тонн). И негативная для эстонцев тенденция сохраняется – за первое полугодие 2026 года на сети Eesti Raudtee перевезли на 13,7% меньше тонн, чем годом ранее. Причина – грузы из России следуют в обход Эстонии.
В связи с этим Эстония потенциально имеет высвободившиеся возможности по передаче подвижного состава, прежде всего локомотивов с превышенным сроком эксплуатации. У Эстонии 46 из 57 магистральных локомотивов произведены в 1980-1985 годах, что составляет примерно 81% парка возрастом около 40 лет.
По пути продажи подлежащих списанию локомотивов для колеи 1520 мм Украине могут пойти и другие страны Прибалтики – у Латвии из 222 ед. 221 выпущены в 1995 году и ранее (это 99,5% дизельной тяги), у Литвы 103 магистральных тепловоза (78,6%) имеют средний возраст 35,1 года.
Кроме того, уже заключено соглашение о передаче Финляндией 10 тепловозов Dv12 и комплектующих к ним.
Схема отработанная: поменять или продать старые локомотивы Украине за счёт Евросоюза, и заодно сэкономить на их утилизации.
В целом ситуация показывает определённую эффективность этого направления работы Армии России.