В сентябре 2026 года Петербург подал ещё две заявки на предоставление казначейских инфраструктурных кредитов – на общую сумму 20 млрд рублей.
Об этом губернатор заявил сегодня, 3 ноября, представляя в Законодательном Собрании СанктПетербурга в первом чтении проект бюджета на 2027-2029 годы.
За счет привлечения «дешевых и длинных» денег средневзвешенная ставка по обслуживанию долга города на сегодняшний день составляет 3,86% годовых.
Как отметил Александр Беглов, Северная столица сегодня активно использует и другие финансовые механизмы. Город привлекает внебюджетные источники для софинансирования мегапроектов, прежде всего - Высокоскоростной железнодорожной магистрали Петербург - Москва. Механизм государственно-частного партнерства применяется, в частности, при строительстве ШМСД и скоростной трамвайной линии «Славянка».
При закупке транспорта город использует механизм лизинг – так, при поддержке Президента России город получил из Фонда национального благосостояния 96,9 млрд рублей с платежами в течение 25 лет на закупку в лизинг 950 новых вагонов метро «Балтиец».
«Если в 2020 году 81% социальных учреждений был построен на средства городского бюджета, и только 19% застройщики ввели за собственный счёт, то в 2025 году доля ответственного бизнеса составила уже 64%, и только 36% – бюджет города», - констатировал губернатор.