БЫСТРАЯ ДОСТАВКА ИЛИ ВАША ЖИЗНЬ: ЗАПРЕТЯТ ЛИ КУРЬЕРАМ ЕЗДИТЬ ПО ТРОТУАРАМ?
Главный редактор ИА Regnum, писатель, журналист, член СПЧ Марина Ахмедова
Минтранс предложил запретить курьерам ездить по тротуарам. Напомню: в декабре прошлого года СПЧ встречался с президентом и я рассказывала ему о нехорошей ситуации на тротуарах. Путин тогда ответил, что и сам ездит «по-тихому» — без кортежей и мигалок — и обращает внимание на движение курьеров. Он поручил Минтрансу до ноября этого года разобраться с ситуацией. За год ситуация на тротуарах только ухудшилась — и это не моё личное впечатление, об этом говорит статистика. За год аварийность с участием СИМ в нашей стране выросла на 37%. Но пока Минтранс уложился в срок с поправками. Это пока только поправки в ряду с другими, например с запретом кататься на СИМ вдвоём, закреплённым уже на федеральном уровне. Но тут важно, что эта поправка — в нужном направлении.
Это не предложение ограничить скорость в определённых местах города или усовершенствовать систему распознавания конкретного транспортного средства. Минтранс предлагает сделать радикальное, но то, чего уже несколько лет требует гражданское общество: не мелочиться и убрать электротранспорт с тротуаров вообще. Ведь это ненормальная ситуация, когда по тротуарам гоняют мопеды. А большинство электровелосипедов, на которых ездят курьеры, имеют заводские характеристики мопедов. Более того, мы очень хорошо осведомлены, что многие курьеры кустарным способом меняют в мастерских заводской двигатель на более мощный.
Скорость доставки в Москве увеличивается, но вместе с этим увеличивается и количество сбитых, покалеченных пешеходов. Сбивают детей, старушек, насмерть давят собачек. И уже как будто само собой разумеющимся для бизнеса доставки становится девиз «Скорость превыше всего!». Вот один из последних случаев. 30 октября жительница Петербурга шла с сыном по Дальневосточному проспекту, на мальчика наехал курьер, мать закричала и побежала за ним, потому что он тащил её сына. Но он не останавливался и так проехал 15 м. Позже выяснилось: он знал, что сбил ребёнка, но решил не останавливаться, чтобы не опоздать на заказ, и не заметил, что тащит несовершеннолетнего. У мальчика разорвана губа до носа, выбит зуб, повреждена челюсть, не двигается нога, а сильный стресс стёр из его памяти момент волочения по тротуару.
Такие случаи происходят каждый день, в том числе с участием электросамокатов. Общество по этому поводу доведено до предела. И хотя у нашей страны хватает внешних проблем, которые сказываются на нашей жизни, всё же внутренний вопрос с хаотичной ездой электротранспорта выходит на первое место по значимости для жителей больших городов. Людям некомфортно жить в такой среде и физически, и психологически. Физически каждый из нас может пострадать в любой день, просто выйдя на прогулку, а психологически общество испытывает стресс от мысли, что жизни и здоровье наших детей, близких, нас самих, жизни наших питомцев поставлены ниже скорости доставки. Это парадокс, ведь доставку заказываем в свои дома мы сами. Но ни одна вовремя привезённая колбаса не стоит жизни, и любой из нас легко откажется от скоростной доставки в пользу порядка на тротуарах. Кроме того, в обществе ради его здорового развития не должно появляться даже намёка на то, что есть что-то важнее человеческой жизни. Повторю то, что уже писала даже здесь: ДТП на тротуарах — абсурд, ведь тротуары не для транспорта. Наши кости хрупче, чем железо.
Только сегодня стало известно о поправках, но мы уже можем оценить реакцию на них гражданского общества. Люди приветствуют запрет, но переживают, что за выезд на тротуар курьерам назначат мелкий штраф — и те предпочтут платить, но всё равно будут ездить по нему.
Точка зрения автора может не совпадать с позицией редакции