Суд в Финляндии приговорил российского капитана грузового судна Fitburg Андрея Максименко к трём годам и шести месяцам лишения свободы по делу о повреждении подводных кабелей в Финском заливе. Боцман судна, гражданин Азербайджана, получил два года и десять месяцев заключения. Соответствующее решение 5 ноября вынес окружной суд Хельсинки.
Суд признал обоих виновными в умышленном повреждении критически важной инфраструктуры. Согласно материалам дела, 31 декабря 2025 года судно Fitburg в течение нескольких часов двигалось по Финскому заливу с опущенным якорем, который волочился по морскому дну на протяжении примерно 130 километров.
За это время якорная цепь и сам якорь пересекли девять подводных кабелей связи и электропередачи, а также один газопровод. Два телекоммуникационных кабеля получили повреждения. В отношении остальных объектов, по заключению суда, существовала непосредственная угроза повреждения.
Следствие установило, что судно вышло из Санкт-Петербурга 30 декабря с поднятым якорем. Его опустили уже после выхода из порта, но ещё до пересечения границы российских территориальных вод. Финские власти обнаружили нарушение утром следующего дня и связались с экипажем, однако якорь был поднят лишь после соответствующего предупреждения.
При этом обвинение не утверждало, что капитан лично распорядился опустить якорь, а боцман непосредственно участвовал в этом. Однако суд пришёл к выводу, что оба не могли не знать о происходящем.
По мнению суда, Максименко сознательно допустил дальнейшее движение судна с волочащимся по дну якорем. Боцман, в свою очередь, способствовал продолжению такого движения ещё примерно два часа после первого обращения финских властей, а также не выполнил обязанность следить за правильным положением якоря.
Суд квалифицировал произошедшее как умышленное тяжкое преступление, создававшее серьёзную угрозу функционированию критически важной инфраструктуры. В решении указывается, что действия экипажа были направлены на причинение максимально возможного ущерба общественно значимым объектам, а относительно небольшие фактические повреждения объясняются случайными обстоятельствами.
Помимо лишения свободы, капитана и боцмана обязали совместно возместить расходы на ремонт и обследование повреждённых кабелей и газопровода, а также судебные издержки потерпевших. Размер компенсации в опубликованном сообщении суда не уточняется.
Оба фигуранта до оглашения приговора находились под запретом на выезд из Финляндии. После вынесения решения суд постановил немедленно заключить их под стражу.
Грузовое судно Fitburg под флагом Сент-Винсента и Гренадин было задержано финскими властями 31 декабря 2025 года. Повреждённый телекоммуникационный кабель компании Elisa соединяет Хельсинки и Таллин, а место повреждения находится в исключительной экономической зоне Эстонии.
В январе 2026 года с судна сняли арест и разрешили ему покинуть Финляндию. В составе экипажа находились восемь граждан России, однако капитану и двум его помощникам запретили выезд из страны.
Основные судебные слушания проходили с 8 сентября по 8 октября 2026 года и заняли восемь дней. Дело рассматривала коллегия из трёх судей, решение было принято единогласно.
Суд также признал свою юрисдикцию, несмотря на то что судно двигалось за пределами территориальных вод Финляндии. Основанием стало то, что последствия рассматриваемых действий затронули финскую инфраструктуру.
