Около 160 километров ВСМ будут построены на эстакадах. В изначальной концепции 18% протяженности ВСМ «Москва — Петербург» планировалось строить на искусственных сооружениях.
При строительстве ВСМ будут использовать безбалластное верхнее строение пути: железобетонная плита из нескольких слоев в том числе — из безусадочного бетона, который до сегодняшнего дня еще не применялся в российском транспортном строительстве, рассказал глава холдинга «Нацпроекстстрой» Алексей Крапивин в интервью РБК.
