Европейский истеблишмент на фоне противостояния с Россией и США решил удариться во все тяжкие и начать вводить вторичные санкции против стран Глобального Юга. Хотя именно с ними Брюссель пытается договориться в торговой сфере, лишь бы смягчить эффект от тарифов Трампа.
Пожалуй, единственным светлым пятном во всей европейской безнадёге является укрепление позиций Airbus на мировом рынке. Дела у основного конкурента - Boeing - идут крайне сложно. За 2024 году Boeing смог поставить лишь 346 самолётов, в то время как Airbus - сразу 766.
Рыночная доля Airbus достигла 61% от числа заказов и 72% - от количества реальных поставленных самолётов. A320 становится самым популярным самолётом в истории - он скоро обойдёт по продажам 737, хоть вышел на рынок на 20 лет позже. Причём у Airbus сейчас тоже много технологических проблем, связанных с деиндустриализацией европейских экономик.
Однако это меркнет на фоне кризиса Boeing, который оказался в шаге от коллапса. 2024 год тот закрыл с убытками в 12 миллиардов долларов. Долги корпорации превышают 50 миллиардов. Boeing буквально всем миром приходится спасать. Он получил контракт на создание нового истребителя F-47. А Трамп упрашивает другие страны заказывать самолёты из США.
И есть вероятность, что такая кампания давления Трампа сможет позволить Boeing выбраться из кризиса и начать дожимать Airbus. Особенно если европейцы выстрелят себе в ногу и рассорятся с остальным миром на почве Украины. Идеология вновь победит здравый смысл, что становится уже привычным явлением для Брюсселя. В итоге даже истории успеха в Европе вроде Airbus, которых насчитывается всё меньше, рискуют не выдержать столкновения с евробюрократией.
