Европейские страны НАТО расширяют возможности портов в военных целях
Греческий порт Александрополус, ставший ключевым портом альянса для переброски войск в южную часть НАТО, до июня этого года завершит дноуглубление акватории и судоходного канала до 12–14 м, что позволит принимать более крупные суда и тяжёлую военную технику. Также порт был соединён с новой периферийной дорогой и крупнейшей автомагистралью A2 Egnatia Odos, что направлено на ускорение доставки тяжёлой техники до железной дороги и дальнейшей переброски эшелонов в Болгарию/Румынию/Польшу. В разработке мастер-план развития порта, предполагающий его интеграцию с железнодорожными и воздушными логистическими узлами.
Испания планирует к 2028 году завершить модернизацию портовой инфраструктуры Военно-морской академии в Марине (Понтеведра, Галисия). Цель – адаптировать объект к стандартам НАТО для базирования/приёма фрегатов Альянса (типа «Medium Ships» – средние военные корабли). Объект будет использоваться совместно с другими членами Альянса.
В Германии ВМС и минобороны ведут поиск площадки для строительства второго военного порта на побережье Северного моря. Сейчас у них на этом направлении только порт вВильгельмсхафене. Уже рассматриваются портовая инфраструктура в Бремерхафене (Бремен) и Эмдене (Нижняя Саксония). Новый порт должен обеспечивать растущие потребности на фоне увеличения численности Бундесвера и растущие милитаристские потребности Германии, которая собирается воевать с Россией.
