Правительство РФ обязало все регионы до конца 2026 года разработать и утвердить полноценные планы развития инфраструктуры для электросамокатов, электровелосипедов и других средств индивидуальной мобильности.
…
Это не очередной срок в очередном распоряжении, это - тектонический сдвиг и вот почему.
Федеральный центр впервые закрепил за самокатами и другими СИМ статус, под который нужно проектировать среду, а не просто вводить штрафы или пугать запретами. Раньше губернатор мог отмахнуться: «нет денег на велодорожки, будем регулировать по-своему». Теперь наличие инфраструктуры становится метрикой его эффективности, а отсутствие инфраструктуры, наоборот, юридически значимым риском.
…
Этим же решением Москва закрывает регионам люфт для популизма. Местные власти
любят играть на общественном запросе «запретить всё, что движется». Но когда сверху спускают жесткий срок и требование не запрещать, а строить - старая риторика перестает работать. Глава региона, который сегодня заявляет «мы сами разберемся», на самом деле расписывается в неготовности исполнять федеральную стратегию безопасности. И ответ будет не административный, а репутационный: не выполнил план по инфраструктуре - не справляешься с управлением городской средой. Это уже не транспортная история, это история о качестве госуправления.
…
Интересно как сейчас будут откручивать назад города Подмосковья: Люберцы, Котельники, Лобня, Долгопрудный и ряд крупных городов - Пермь, Екатеринбург, Челябинск, Тюмень. Которые прославились запретительской риторикой, оказавшейся противоречащей решениям и задачам федерального правительства.
…
Была иллюзия, что раньше можно было спорить о постановке запятой во фразе «запретить нельзя помиловать». Теперь запятая поставлена жестко: нельзя запретить, нужно регулировать. И к 2026 году регионам придется это доказать не словами, а утвержденными бумагами с цифрами, картами и сроками.
