В Минпромторге выдали бодрый тезис: российская техника покрывает все основные виды работ в дорожно-строительном секторе!
Объёмы растут, импорт зажали — звучит как победа импортозамещения. Но на деле всё ли так замечательно? Разберём всё по полочкам.
Главные моменты из заявления Минпромторга:
- Линейка российской ДСТ (дорожно-строительной техники) закрывает ключевые работы.
- Асфальтоукладчики «Десна» в деле: производитель вложил в расширение, до 150 ед./год — это около 80% нужд рынка!
- «Национальный режим» усиливают: льготы, поддержка спроса.
Тут необходимо сразу уточнить. Позволим себе скорректировать заявление ведомства: российская техника не покрывает, а может покрыть основные виды работ. И хорошо, что хоть эта потенциальная возможность есть. Но необходимо, в первую очередь, смотреть на текущие результаты. А они вот какие:
В 2025 продажи отечественной ДСТ рухнули второй год подряд: экскаваторы -17% (185 ед.), гусеничные бульдозёры -27% (632 ед.), мини-погрузчики -29% (738 ед.), катки -48% (136 ед.), и далее по списку.
Сжатие выпуска и продаж наблюдается по всей цепочке смежников в производстве данной техники — привет жёсткой политике ЦБ РФ!
Итог: Доля отечественной техники на рынке продаж ДСТ была 15% год назад. И так немного! Но сейчас эта цифра стремится вообще к 10%.
Конечно, «Национальный режим» работает: госзакупки отдают нашим, но санкции кусаются — запчасти, компоненты дорожают из-за поиска обходных путей завоза, а также ослабления рубля.
Минпромторг в своих словах оптимистичен, но реальность жёстче.
Без ускорения реальной локализации и масштабирования выпуска ДСТ риск торможения стройки возрастает.
