АВИАЦИОННОЕ ТОПЛИВО В МИРЕ ДОРОЖАЕТ И ЗАКАНЧИВАЕТСЯ
Авиаперевозчики стараются не "поднимать волну", но нервозность в отрасли растёт с каждым днём
С начала агрессии США и Израиля против Ирана авиационный керосин стабильно дорожает. С начала войны оптовая цена на авиатопливо выросла почти вдвое. Его стоимость составляет примерно 30% всех затрат авиакомпаний. И часть расходов перевозчики уже перекладывают на клиентов.
Но главная проблема пока ещё только назревает — дефицит топлива. Обычно европейские страны держат запас авиакеросина на несколько месяцев как раз на случай перебоев, однако в настоящий момент ситуация другая. В эксклюзивном интервью Associated Press директор Международного энергетического агентства Фатих Бироль заявил, что запасов авиакеросина в Европе хватит "максимум на шесть недель". Последний раз критическое снижение уровня запасов топлива наблюдалось в 2020 году. Тогда топлива оставалось на 29 дней. Сегодня в нескольких европейских странах, согласно отчёту агентства, находится на уровне 20 дней. Кроме того, в других регионах мира запас топлива может быть ещё меньше. По статистике при снижения среднего запаса ниже 23 дней в некоторых аэропортах наблюдались перебои с заправкой воздушных судов.
Страны Азиатско-Тихоокеанского региона больше всего зависят от нефти и авиакеросина, поставляемого с Ближнего Востока, за ними следует Европа. Основная часть авиакеросина в Европе производится на европейских нефтеперерабатывающих заводах, но из-за войны около 20–25% поставок прекратились. Чтобы восполнить дефицит, США значительно увеличили экспорт авиационного топлива в Европу: в апреле они поставляли около 150 000 баррелей в день, что примерно в шесть раз превышает обычный уровень. На США, по мнению экспертов отрасли, дефицит скажется значительно позже.
